Навчитися правильно паркуватися без шкоди автомобілю.

Як правило, першому автомобілю, яким керує водій-початківець, дістається найбільше. У цей період подряпини, потертості або вм'ятини на кузові — звичайна справа. І більшість таких пошкоджень з'являється саме в процесі паркування, інформує Ukr.Media.

Чим частіше новачок буде тренуватися заїжджати автомобілем в обмежений простір передом і задом під різними кутами, тим швидше опанує навички безаварійного маневрування на стоянці. Головне — на перших парах не користуватися парктроніком і камерами заднього виду, а інакше цим умінням ніколи не опануєте. До речі, навіть досвідчені водії, які звикли до просунутих опцій, часто губляться при їх відсутності та допускають у процесі паркування помилки, властиві новачкам.

Відчуття габаритів машини

Не секрет, що новачкам необхідно розвивати свій окомір, щоб упевнено відчувати габарити автомобіля. У іншому разі кожна спроба втиснутися в обмежений простір на стоянці загрожує перетворитися в екстремальне випробовування. І найпоширенішою проблемою навіть бувалих шоферів залишається помилковий розрахунок траєкторії руху авто між найближчими об'єктами. Зазвичай це відбувається, коли при виїзді заднім ходом із перпендикулярного паркування неправильно визначений кут повороту.

Якщо сусідні машини припарковані занадто близько, то водій під час руху кормою вперед повинен ретельно контролювати простір одночасно спереду, збоку та ззаду.

Найчастіше маневр кінчається потертістю, подряпиною або вм'ятиною. Як вже сказано вище, вирішити цю проблему можна лише шляхом наполегливих тренувань.

Паралельне паркування до бордюру

Далеко не всі вміють правильно паркуватися паралельно бордюру. «Правильно» — це значить не зовсім упритул, але водночас і не на відстані метра від нього. У першому випадку вище шанси, що випираючу із загальної колони машину, зачепить проїжджаючий транспорт. У другому водій ризикує в процесі паркування пошкодити бічну частину шини об бордюрний камінь. На жаль, багато автовласників, намагаючись якомога щільніше притиснутися до бордюру, нещадно дряпають гуму та диски, і це досить поширене явище. Адже найчастіше покришки з порваною боковиною відновленню вже не підлягають. Що стосується досвідчених водіїв, то багато хто з них легко і з першого разу зарулюють у паралельну парковку, залишаючи між колесами та бордюром приблизно 5-10 сантиметрів.

Передній обвіс

Автомобілі з невеликим дорожнім просвітом і низьким переднім обвісом при перпендикулярній парковці капотом уперед завжди ризикують «осідлати» навіть не дуже високий бордюр, і водії-початківці завжди повинні це враховувати.

Інакше в кращому випадку на нижній частині «спідниці» залишаться подряпини, а в гіршому, якщо машина щільно завантажена і міцно притиснута до бордюру, є шанс частково зірвати бампер. Так що на низьких седанах, хетчбеках і універсалах паркуватися занадто близько до перешкоди не варто.

Крутити кермо на місці

Чим більше ви будете крутити кермо на асфальті в нерухомій машині, тим сильніше ризикуєте втратити шипи. До того ж, при таких діях підвищується навантаження на рульову тягу та збільшується знос шин. Тому краще намагатися в процесі паркування орудувати штурвалом тільки під час руху.

Вмикати задню швидкість під час руху

Ще одна поширена помилка власників машин із автоматичною коробкою передач — включати при парковці задню швидкість у момент, коли авто ще за інерцією рухається вперед. Також не менш небезпечно переводити селектор трансмісії в положення Drive на задньому ходу.

Навіть якщо йдеться про зовсім повільний рух автомобіля, це збільшує знос механізмів коробки передач. Так що при зміні напряму руху, слід в обов'язковому порядку машину повністю зупиняти.