У старі часи власники консервували автомобілі перед тривалою стоянкою. Здавалося б, сьогодні автомобілі інші, однак деякі прийоми з минулого можуть стати в нагоді і цієї весни, інформує Ukr.Media.
Що може зіпсуватися?
Акумулятор
Перше, що може постраждати від довгого простою авто, — акумулятор. Особливо якщо він не новий і стоїть на старій машині.
Шини
Так само, як електроенергія з акумулятора, повітря з шин теж весь час прагне втекти. І привід для цього — будь-яка негерметичність: неідеальне прилягання шини до обода колеса через порушення геометрії, зіпсований шинний клапан (він же — ніпель або вентиль), непомітний прокол шини або мікротріщина гуми.
Так що через пару тижнів стоянки автомобіль може сісти на колесо. Тривале стояння на спущеній шині не піде машині на користь. Особливо туго доведеться звичайним легковим шинам. Позашляхові легше переносять втрату тиску. Від довгого стояння на ободі можуть утворитися тріщини в гумі. Навіть якщо цього не станеться, може постраждати геометрія шини — вона почне «восьмирити».
Гальмівна система
Гальмівні диски миттєво, ледь не на очах, покриваються іржею. Вже після однієї нічної стоянки на них з'являються руді плями. А від тривалого простою вони сильно іржавіють. Якщо автомобіль тижнями стоїть на ручнику, до дисків можуть «приваритися» гальмівні колодки та закиснути супорти.
Кліматична система
Від тривалої бездіяльності може постраждати й кліматична система — у першу чергу, компресор кондиціонера, який також здатний «закиснути». А магістралі кондиціонера через тривалий простій можуть втрачати герметичність.
Радіатори
Радіатори також не люблять тривалого простою. Вони заростають пилом і брудом, особливо якщо автомобіль стоїть на вулиці, де періодично їздять прибиральні машини та змітають і змивають вуличний бруд прямо на вашу «ластівку».
Масло і технічні рідини
Якщо системи змащення й охолодження герметичні, з маслом і антифризом нічого не трапиться. Та і бензин може дещо видихнутися тільки від дуже тривалої стоянки.
Що робити?
Щоб автомобіль був готовий до експлуатації, коли ми вийдемо з ізоляції, час від часу (хоча б раз на 2 тижні) варто перевіряти його стан — тиск шин, заряд акумулятора, працездатність гальмової системи. Якщо є така можливість — їздити. Але не до смітника або найближчого магазину, а подалі, інакше генератор не встигне зарядити акумулятор.
Якщо можливості займатися машиною хоча б зрідка у вас немає, її варто законсервувати. Краще за все — в гаражі. Але в наш час це вже рідкість. Перед тривалою стоянкою на вулиці автомобіль варто вимити, бажано з покриттям рідким воском. Очистити від бруду і насухо протерти електропроводку (там, де це можливо). Прочистити всі отвори та щілини для зливу води. Бак — повністю заправити, щоб його внутрішня поверхня менше іржавіла. Салон варто закрити від вигорання сонцезахисним екраном. Зняти клеми з акумулятора.
Якщо не впевнені в герметичності коліс — поставити під кузов металеві підставки або хоча б дерев'яні бруски. Зняти машину з ручного гальма, залишивши на передачу.
Важливо ще й правильно брати місце стоянки — на асфальті, подалі від води (і, відповідно, корозії) і дерев (з птахами на гілках).
Не полінуйтеся! Потім, після карантину, на реанімацію машини не доведеться витрачати час, який можна витратити на щось ще.
