З кожним роком на світовому ринку повністю електрифіковані автомобілі стають все популярнішими, інформує Ukr.Media.
Поступово автомобілі з стандартними двигунами замінюють на гібриди та електрокари.
Багато автомобільних концернів розробили план переходу на випуск подібних моделей. Але серед досить великої кількості різних електрокарів є і такі моделі, які не змогли завоювати увагу і виявилися провальними.
Elcar
Автомобіль з електродвигуном багато назвали непорозумінням. Машина могла розвивати швидкість до 40 кілометрів на годину і не більше. Екстер'єр і інтер'єр автомобіля були повним інженерним фіаско. Багато водіїв, які розглядали представлену новинку, називали її опудалом і не більше.
Серійне виробництво моделі було б просто збитковим, тому виробники не ризикнули використавши її навіть в якості основи для створення інших цікавіших і електрифікованих автомобілів.
Гургель
На жаль, розробивши цей електрокар, виробники не врахували велику кількість технічних проблем і недоліків, які йшли на додаток до неабиякої зовнішності, яка відлякувала автомобілістів. Електрокар також міг розганятися до 40 кілометрів на годину і не більше. А на одному запасі батареї можна було проїхати лише 65 кілометрів.
Для створення кузова розробники використовували склопластик. Підвіска була вкрай непродуманою і постійно виходила з ладу навіть під час перших тестових випробувань, після яких, всі роботи по створенню машини були припинені. Акумуляторні батареї розміщувалися всередині салону і були погано захищені. Все це було доповнено гальмами, розташованими тільки на задніх колесах і зсувними бічними вікнами.
Citicar
Коли виробники тільки робили перші спроби в створенні електрифікованих машин, в них далеко не все йшло гладко. Даний електрокар є тому наочним прикладом. Вперше модель була представлена в 1974 році. На відміну від вищезгаданих моделей, цей електрокар був поставлений на конвеєр і його виробництво тривало аж до 1977 року.
Крім того, виробники встигли подати доопрацьовану версію електрокара, яка отримала незначні технічні зміни, але вже не змогла стати серійною. Причиною припинення виробництва став малий рівень продажів і відсутність попиту на світовому ринку.
Zap Xebra
Триколісний електрифікований автомобіль не лише дивував своїм зовнішнім виглядом, але і міг проїхати на одному заряді батареї до 65 кілометрів. Гранична швидкість становила 65 кілометрів на годину. Головною проблемою автомобіля стали відсутність запасних частин, що не дозволяло проводити ремонтні роботи. Дана модель була знята з виробництва через те, що на зміну їй прийшли сучасніші електрокари.
Sinclair C5
Цей електромобіль був розроблений за замовленням мільйонера-винахідника Клайва Синклера. Чоловік був упевнений в цій моделі, що витратив на її подальшу модернізацію та оснащення практично весь статок. Автомобіль був випущений в 1985 році. Його гранична швидкість становила не більше 25 кілометрів на годину. Завдяки вдалому маркетинговому плану було випущено і продано 5 000 одиниць.
Підсумок
Перші електрифіковані моделі були досить своєрідними, тому не змогли скласти гідну конкуренцію автомобілям з класичними двигунами. Але завдяки їм, виробники змогли створити сучасні електрокари, які вже є популярними на ринку впродовж тривалого часу.
