Купівля будь-якого вживаного автомобіля пов'язана з купою ризиків, інформує Ukr.Media.
А вже якщо машина старше 10 років — то ще гірше. Досить сказати, що за деякими експертними оцінками, понад 30% таких авто мінімум один раз побували в ДТП.
Тому кожен потенційний покупець повинен мати уявлення, з якими проблемами може зіткнутися після придбання такого транспортного засобу.
Зазвичай, купувати битий автомобіль вирішуються лише при відсутності необхідної суми для покупки нової машини або в якості першого — «тренувального» — транспортного засобу. Але навіть, здавалося б, якісно проведений капітальний ремонт автомобіля не здатний захистити автовласника від багатьох проблем.
Кузов
Кузовні елементи (капот, двері, кришка, крила, бампер) після аварії піддаються різній за інтенсивністю деформації. Навіть після проведення якісного рихтування і фарбування, даний елемент вже не має первісної міцності і жорсткості. Зрештою вже при незначному механічному впливі може статися повторна деформація, що може викликати розвиток корозійних процесів.
Втрата сили
Пошкодження силових елементів (стійки, лонжерони, дах, пороги) усувають шляхом витягування на стапелі. Після цього дуже часто доводиться наварювати додаткові пластини для посилення загальної конструкції. Природно, що такий кустарний спосіб посилення перерахованих вище елементів хороший лише за умови використання транспортного засобу в умовах хороших доріг і при середніх швидкісних діапазонах. Як поведе себе автомобіль на нерівній трасі на підвищених швидкостях, не знає ніхто.
Геометрія мінус
При сильному лобовому ударі у багатьох моделей відбувається порушення геометрії кузова. Іншими словами, він стає "ромбом". Навіть найдосвідченіший співробітник СТО не зможе повністю видалити цей дефект, повернувши кузову первозданні форми. Зрештою автомобіль після "капіталки" все одно буде переміщатися не зовсім по прямій траєкторії. Що стосується міцності з'єднань, то тут теж немає шансів повернути первозданну міцність, навіть використовуючи новітнє зварювальне обладнання. Адже ніхто не зможе ідеально повторити конвеєрне точкове зварювання.
Без vinи винний
У багатьох авто VIN розташований біля радіатора. І при сильному лобовому ударі металеві таблички або наклейка з кодом можуть бути зірвані або сильно пошкоджені. Надалі це може істотно ускладнити життя новому власнику, який приступив до оформлення документів на себе. Така ситуація може виникнути і при сильних бічних ударах, адже VIN часто розташовується під пасажирським кріслом.
А хто платити буде?
Автомобіль після ДТП і подальшого капремонту зберігає свої технічні характеристики протягом всього декількох місяців. Після зими всі "гріхи" ремонту разом із залишковими ознаками аварії вийдуть назовні. Це стосується не лише кузова, але і силового агрегату, і ходової. Доведеться терміново ремонтувати або повністю замінювати пошкоджені деталі. Повторне зварювання і фарбування влетять в копієчку, якщо врахувати, що битий метал швидко іржавіє, то без антикорозійної обробки не обійтися. В результаті вартість ремонту може бути рівна ціні нового авто.
Неприємні секрети
При сильних лобових зіткненнях авто отримує видимі і приховані пошкодження. Перші усуваються в ході капітального ремонту. А ось з другими не так все просто. Навіть використовуючи новітнє діагностичне обладнання, неможливо знайти всі приховані пошкодження, бо вони мають незначні розміри і розташовуються у внутрішніх порожнинах авто. Також деякі деталі (патрубки, електроприлади) зберігають свою працездатність, але завдяки наявності на своїй поверхні мікропошкоджень можуть в будь-який момент вийти з ладу.
Сумний підсумок
Коротко кажучи, купувати автомобіль після ДТП не лише не вигідно з фінансової точки зору, але і просто небезпечно. Адже навіть якісно відремонтоване авто має велику кількість прихованих дефектів, які можуть проявитися в невідповідний момент. Це може призвести до серйозної поломки або навіть до аварії.
Навіть якщо автомобіль буде себе вести адекватно на дорозі, то досить скоро (через 5000-6000 км) почнуть виходити з ладу різні деталі і агрегати. Їх потрібно буде терміново ремонтувати або повністю міняти. Також биті кузови дуже швидко починають псуватися, що зобов'язує нового власника проводити раз на рік антикорозійну обробку проблемних ділянок кузова.
Зрештою на усунення різних поломок і дефектів піде стільки фінансових коштів, що їх могло б вистачити на покупку нового автомобіля. Тому у вживаного автомобіля є одна єдина перевага — низька вартість. І слід пам'ятати, що скупий платить двічі.
