Досі абсолютна більшість автовласників заповнюють автомобільні шини стисненим повітрям, що складається з азоту (78%) і кисню (менше 21%). Відсоток, що залишився, представлений водяною парою, СО2 і невеликою концентрацією неону та аргону. Але останнім часом у традиційного стисненого повітря з'явився конкурент — чистий азот, інформує Ukr.Media.
На користь такого рішення є аргумент — азот краще підтримує необхідний для шин тиск, що дозволяє автомобілю працювати більш ефективно. Згодом, практично у всіх шинах тиск падає через витоки в силу втрати герметичності.
У шинах, заповнених азотом, цей процес протікає на 40% повільніше. До того ж, кисень під час витоку вступає в реакцію з гумою, що призводить до руйнівного для шини термоокислювального процесу, тому азотом, наприклад, заповнюють шини гоночних автомобілів, що робить їх більш незалежними від перепадів температур.
Чи не менше проблем створює для шин потрапляюча в середину них вода, здатна при зміні температур впливати на тиск більше, ніж сухе повітря, а в шинах, заповнених азотом, цей вплив значно знижується.
Однак, не варто думати, що азот здатний вирішити всі проблеми. За словами одного з провідних розробників шин компанії Bridgestone Кіта Вілкома, азот не зможе замінити регулярного догляду за шинами. І азот, і повітря, будучи газами, приблизно в рівній мірі реагують на зміни температури і тиску.
