На жаль, і в автомобілебудуванні трапляються прикрі помилки, що тягнуть за собою вельми сумні наслідки, інформує Ukr.Media.
Поговоримо про найгучніші випадки подібної недбалості.
Помилка№1
Відкриває список всесвітньо відома колись японська компанія Takata, що виробляла автозапчастини, електроніку, пристрої безпеки.
У 1995 році керівництво корпорації почало масово відкликати автомобілі. Причиною став вельми крихкий замок ременя безпеки, виготовлений, як з'ясувалося, з ABS-пластика.
Власники безлічі автомобілів стали скаржитися на недостатню надійність замків: вони не замикалися, спрацьовували при аварії, або не відпускалися автоматично.
Тоді було відкликано близько 9 млн автомобілів японського та американського виробництва. Кількість постраждалих невідома.
Помилка№2
Наступна кампанія з відкликання понад 3,5 млн автомобілів проводилася тією ж самою компанією. Цього разу проблема була в подушках безпеки, газовий генератор яких був неправильно сконструйований. Тобто, при ДТП подушки могли спрацювати занадто потужно, або не спрацювати взагалі.
Від подушок безпеки виробництва Takata загинуло понад 13 осіб, постраждали — понад сотня.
Ця кампанія виявилася фатальною для Takata: фірма збанкрутувала.
Помилка№3
У 2000 році інженери Toyota допустили маленьку помилку, що призвела, однак, до великого числа жертв. Тоді було відкликано понад 8 млн авто Toyota тільки в США, і 6 млн — по всьому світу. Загинула 21 людина.
Справа була в неправильному розмірі підлогового килимка, який іноді перекривав педаль газу, блокуючи її. Внаслідок цього автомобіліст втрачав контроль над дорогою, сильно ризикуючи розбитися на смерть.
Помилка№4
Компанія Ford жорстоко поплатилася своєю репутацією за відсутність фіксатора важеля АКПП. Число жертв тоді склало близько 100 осіб, а число постраждалих перевалило за 1600.
Помилка№5
Замикає незвичайний список інцидент, що, на щастя, не спричинив ніяких жертв. Було відкликано всього 293 автомобілі. Причина крилася в недостатньому кріпленні конструкційних елементів в середній і задній частинах кузова. На щастя, цю неймовірну недоробку помітили до виходу Subaru Ascent у світ. Але, як кажуть, репутація була вже трошки зіпсована.
