Існує думка, що китайські автомобілі регулярно доставляють клопоти своїм власникам і досить швидко вмирають. Ми з'ясували чи так це, поспілкувавшись з власниками одного з найпопулярніших позашляховиків з піднебесної — Great Wall Hover H5, інформує Ukr.Media.
Кожен з наших співрозмовників вже встиг накатати на своєму "пройдисвіті" без малого по 100 000 кілометрів. Погодьтеся, досить значний пробіг. А скільки ж років від роду цим машинкам? Розповідати про кожну окремо де, коли купили, в якій комплектації, як експлуатували — ми не будемо, а всю увагу присвятимо розбору того, що з ними відбувалося.
Болячок, звичайно, вистачає у кожної машини (і не лише у китайської). Різняться лише ступінь їх критичності й періодичність прояву. Зрозуміло, що Hover H5 — далеко не ідеальний автомобіль з точки зору поломок і проблем, що виявляються в процесі експлуатації. Однак, настільки жахливим, наскільки часом представляють вироби автопрому КНР, його не назвеш.
Судіть самі: після 50 000 — 70 000 км найбільш поширеними проблемами, з якими стикаються автовласники, виявилися «глюки» всіляких контролерів. Наприклад заміни вимагає датчик роздавальної коробки — хоча якщо ви не використовуєте «понижайку», то можна і не морочитися. Посмикування авто в момент запуску мотора майже у всіх випадках вказували на те, що непогано було б поміняти датчик распредвала. А ще досить часті нарікання у власників Great Wall викликають збої в роботі двигуна в сиру погоду, які лікуються перепрошивкою блоку управління.
З абсурдних дефектів — недокручені при складанні важелі коробки передач, викривлення скла в передніх дверях при спробі підняти їх вгору, замикання в електросистемі обігріву сидінь. Все б нічого, але їздити на розпеченому кріслі — задоволення не з приємних.
Після пробігу в 70 000 — 100 000 км, особливо якщо «китайця» періодично ганяли по бездоріжжю, досить часто розсипаються патрубки системи кондиціонування. Як неважко здогадатися, виною тому — на них потрапляє бруд і волога. Плюс коротка трубка кондиціонера в місці кріплення стикається з металом кузова, чому і з'являється корозія і як наслідок — обрив. Ще люблять згоряти склопіднімачі. Ось, власне, і все.
За той час, у його власників з'явилися конкретні побажання щодо поліпшення автомобіля: всі як один вважають за необхідне оснастити його підкрилками та захистом картера. Деяких напружує необхідність відкривати лючок бензобака ключем, а також вічно брудна кнопка відкриття п'ятої двері. Хтось скаржиться на надто кволі бампери, з якими легко попрощатися при невдалому маневруванні на стоянці. Що стосується інтер'єру, то на думку шанувальників моделі, незайвим було б вивести цвіркунів що оселилися тут і виключити малоприємний скрип, що проявляє себе на бездоріжжі.
З позитивного в Ховері господарі відзначають яскраве світло фар, хороший огляд через "лопухи" бічних дзеркал, а також ручки дверей, які не брудняться навіть після нещадної поїздки по грязьовому місиву.
