Автомобіль досить складна конструкція, тому навіть завзяті автолюбителі не завжди знають про існування тих чи інших деталей в їх авто. При цьому навіть якщо людина колись чула назву деталі, то це зовсім не означає, що вона знає або розуміє за що вона відповідає в автомобілі, інформує Ukr.Media.
Так, дуже багатьох автолюбителів хвилює питання про те, що таке кулачковий вал, чи потрібно його регулювати, міняти, чистити і як часто це потрібно робити. У цій статті ми розберемося з тим, за що відповідає кулачковий вал, навіщо він потрібен і як його поломка може позначитися на поведінці автомобіля.
Що таке кулачковий вал
Фактично, кулачковий вал являє собою довгий стрижень з декількома кулачками. Кількість кулачків відповідає кількості впускних і випускних клапанів.
Таким чином кулачковий вал забезпечує потрапляння повітря в циліндри двигуна, а також відведення відпрацьованих газів.
При цьому, щоб кулачковий вал працював без проблем, він має масляні канали, які зроблені у вигляді наскрізного отвору з виводом до опорних підшипників і кулачків.
Коректна робота кулачкового валу гарантує безперервну роботу всіх циліндрів двигуна в певній черговості. Залежно від складності двигуна, він може мати в своїй конструкції кілька кулачкових валів.
При цьому кулачковий вал може розміщуватися як у верхній частині двигуна, так і в нижній. Кулачковий вал або ж вали з'єднуються з колінчастим валом за допомогою ремінного або ланцюгового приводу, який і призводить кулачкові вали в рух.
Навіщо потрібен датчик кулачкового валу
Розташування даного датчика буде залежати від конструктивних особливостей конкретного автомобіля. Основне завдання датчика — визначення положення ГРМ по відношенню до колінчастого валу.
Залежно від того, які сигнали отримує ЕБУ двигуна від датчика, в автоматичному режимі йде коригування уприскування палива і запалювання. Якщо цей датчик виходить з ладу, то на бензинових двигунах стає просто неможливо завести мотор. З дизельними моторами ситуація схожа, просто запуск двигуна тут сильно утруднений.
Датчик кулачкового валу працює за принципом Холла — магнітне поле в приладі змінюється при замиканні магнітного зазору спеціальним зубцем, який знаходиться на валу або задаючому диску. Таким чином, частота імпульсів буде прямо залежати від темпу обертання кулачкового валу і виходячи з цього ЕБУ буде відповідним чином підлаштовувати роботу двигуна.
Поломки кулачкового валу і їх причини
Якщо говорити про поломки, пов'язані конкретно з кулачковим валом, то їх відносно небагато. Так, найчастіше діагностувати поломку даного елемента конструкції автомобіля можна по характерному стуку, до якого призводить знос кулачків або підшипників.
Крім цього, стукіт кулачкових валів також може бути викликаний природним зносом, використанням поганого моторного мастила або ж проблемою з регулюванням подачі палива.
Подібні проблеми призводять до втрати потужності двигуна і підвищеної витрати мастила.
