Перекупник — професія у нас критикована, але популярна. Мовляв, наживаються на простому народі. Втім, щоб нажитися, потрібно непогано розбиратися в автомобілях і вміти буквально "на око" діагностувати серйозні несправності. А цьому ще треба навчитися, інформує Ukr.Media.
Купи-продай, напевно, найпопулярніший і масовий вид підприємницької діяльності, популярний задовго до появи автомобіля. Дійсно, що може бути простіше, ніж купити дешевше, а продати — дорожче? Однак у випадку з автомобілем експерт з дивана забуває про інше велике правило економіки: чим вище прибуток — тим вище ризики. Будь-який бажаючий може знайти оголошення з привабливою ціною, але далеко не кожен зможе визначити справжню причину щедрості власника. Адже будь-який старий автомобіль — це кіт в мішку, або, сучасною мовою, кіт Шредінгера. Живий він чи вже ні, можна дізнатися тільки після уважного вивчення.
За діагностику доведеться заплатити з ще неотриманого прибутку, тому досвідчені перекупники використовують прості народні методи і підручні засоби, щоб прийняти рішення про укладення угоди. Кузов можна оглянути очима і проміряти спеціальним, але недорогим приладом, а ось з внутрішніми вузлами і агрегатами все набагато складніше. Автовласник може так провести тест-драйв, що мертва коробка передач і двигун що доживає свій вік, виду не подадуть. Особливо складно з останнім, адже ДВС — найдорожчий вузол будь-якого автомобіля. Тому професійні торговці придумали простий і доступний метод локалізації несправності мотора прямо на місці торгу.
Для проведення всієї операції потрібно лише аркуш чистого паперу, який потрібно піднести до вихлопної труби. Прогрів мотор, підводимо листок безпосередньо до отвору глушника і дивимося на його поведінку: якщо двигун працює рівно, то папір буде рівномірно відгинатися. Якщо ж лист пішов "на зустріч" вихлопній трубі або колишеться в різні боки, то ДВС працює нерівномірно — прогоріли клапана, "пропускає" запалювання або барахлить дросель, заганяючи в мотор збіднілу суміш. Також подібна поведінка листка паперу може підказати про наявність дірок в системі випуску. Якщо на листочку виявилися краплі бензину — переплутати його запах ні з чим неможливо — повітряно-паливна суміш — навпаки, збагачена, що теж говорить про проблеми із запалюванням.
Найбільш неприємний момент, який можна діагностувати подібним чином — це краплі тосолу або мастила. Перший може потрапляти в паливну суміш через пошкодження прокладки ГБЦ, а то і самої головки блоку циліндрів. Тріщини в ній, нагадаємо, не ремонтуються, а сам центральний вузол мотора в разі появи дірок відправляється виключно на смітник. Другий пункт — мастило. Його поява у вихлопі говорить про мастило в циліндрах, тобто про необхідність перебирання двигуна. Цілком можливо, що своє століття відходили мастило-знімні ковпачки, засмітилася вентиляція картерних газів або, що ще гірше, мотор потребує заміни кілець, а то і клапанів. Одним словом, в дорогому ремонті. Купувати таку машину можна тільки з дуже істотним дисконтом, приводом і аргументом для якого буде простий аркуш паперу в руках.
