З використанням "нейтралки" в механічній коробці все більш-менш зрозуміло. Тим же, у кого машина озброєна "автоматом", краще взагалі забути про букву N на селекторі трансмісії, і ніколи не користуватися цим загадковим режимом. Але для чого він тоді в принципі існує?
Коли рукоятка "автомата" з класичним гідротрансформатором знаходиться в положенні "Neutral", зв'язок між двигуном і коробкою відсутній, тому на відміну від режиму Parking автомобіль може вільно рухатися. Якщо на "механіці" їзда на "нейтралці" безпечна, то для "автомата" такий вільний хід загрожує проблемами, інформує Ukr.Media.
Перемикання з режиму "Neutral" в "Drive" на повному ходу під час затяжного спуску веде до перегріву АКП. На швидкості понад 90 кілометрів на годину така маніпуляція з автоматичною трансмісією може вбити її наповал. Та й багато палива рух в "нейтралі" не заощадить, а на деяких ще й додасть. Так що не варто при спуску накатом виходити з положення "Drive", тому що в цьому режимі коробка сама вибере вищу з дозволених передач і забезпечить мінімальне гальмування двигуном.
При випадковому перемиканні на "нейтралку" під час руху у жодному разі не натискайте відразу на акселератор, інакше за ремонт коробки доведеться викласти круглу суму. Навпаки — перш, ніж повернути селектор в потрібне положення, слід скинути газ і дочекатися зниження оборотів двигуна до режиму холостого ходу. Не рекомендується переводити важіль в положення "N" і при короткочасних зупинках, наприклад, в пробці або у світлофора, бо зайві перемикання зменшують ресурс роботи коробки. Тим більше, що справний "автомат" з незасміченим фільтром робочої рідини в положенні "D" майже ніякого навантаження не відчуває і перегріватися не буде.
Якщо вже, стоячи в пробці, ви втомилися тримати ногу на педалі гальма, краще перевести селектор в режим "паркінгу". У цьому випадку колеса будуть заблоковані, машина нікуди не покотиться і можна не залучати ручне гальмо, що доведеться зробити на "нейтралці". До того ж, перемикаючи селектор з положення "Neutral" в "Drive" не слід поспішати відразу газувати. Необхідно дочекатися характерного поштовху, який засвідчить, що АКПП вибрала передачу.
Нейтральний режим "автомата" призначений тільки для буксирування автомобіля. При цьому дуже важливо дотримуватися обмежень по дальності і швидкості відповідно до інструкцій певної моделі. Зазвичай це 40 км/год. Перед буксируванням краще перевірити рівень мастила і при необхідності долити його до верхньої позначки, щоб повною мірою забезпечити мастило деталей під час руху. Якщо машині з "автоматом" потрібно буксирування на далеку відстань, краще скористатися евакуатором.
