Чи варто витрачати гроші на металевий захист картера мотора

Попри те що якість доріг покращується, у нас прийнято чомусь вважати, що установка захисту картера двигуна-мало не єдина гарантія його збереження, інформує Ukr.Media.

Майже кожен покупець нового авто ще в салоні стикається з досить нав'язливими пропозиціями менеджерів обладнати новеньку машину додатковим захистом картера мотора. Наскільки адекватна подібна агітація за установку недешевої (з урахуванням розцінок "офіціалів") опції?

Розглядаючи цю проблему, відразу обмовимося, що все нижченаведене не належить до машин, господарі яких планують підкорювати серйозне бездоріжжя. Повнопривідному авто, яке регулярно їздить по тракторних коліях або лісових просіках, без потужного захисту картера мотора точно не обійтися.

Ми ж говоримо про випадок, коли її ставлять на звичайні міські седани і кросовери, які за все своє життя з асфальту практично не з'їжджають. Хіба що іноді влітку — на рівну ґрунтовку до воріт заміського володіння свого господарства або на травичку який-небудь річки, коли закортить вибратися на риболовлю або пікнік на природі. Щоб визначитися з істинною потрібністю металевого або потужної карбонового захисту картера ми опитали багатьох автовласників. Виявилося, що ніхто з них, чий водійський стаж перевалив за 30 років, не зміг пригадати ситуацію зі свого водійського життя, в якій міг би пошкодити картер мотора.

І правда, щоб розколоти його, автомобіль повинен пустити між своїх коліс який-небудь камінь, залізяку або щось подібне такого розміру, щоб вона встала "врозпор" між поверхнею дороги і картером мотора. Або потрібно свідомо заїхати на бордюр такої висоти і конфігурації, щоб машині не вистачило кліренсу і вона "сіла" на нього, знову-таки, акурат картером. Ще одна ситуація подібного роду — машина повинна провалитися колесом в дорожню яму такої величини, щоб підвіска не впоралася з навантаженням і допустила зіткнення картера і ґрунту.

Можна, звичайно, піднатужитися і придумати ще якісь способи знищення власної машини, але і цих достатньо, щоб прийти до висновку: розбити картер мотора на ходу можна або спеціально, або з власної дурості або неуважності. Досить стежити за ситуацією перед машиною і вибирати швидкісний режим, адекватний стану дорожнього покриття — тоді розколоти картер мотора стає практично нереально.

З іншого боку, якби картери двигунів всіх авто і правда піддавалися постійному ризику руйнування від удару ззовні, конструктори машин спочатку передбачали б якісь заходи протидії такій небезпеці. А раз ми цього не спостерігаємо, то і реальної потреби витрачати зайві гроші на міцний захист картера середньостатистичного міського легковика насправді не існує.