Багато сучасних автовиробників для кріплення різного роду елементів використовують не традиційний "хрестик" і вже точно не шліцьовий варіант, а торрекс — багатогранник, що дозволяє міцніше затягнути кріплення без побоювання "злизати" головку болта. У автосервісах фахівці з першого разу визначають розмір біти, але як їм це вдається? Один лише досвід? А ось і ні, інформує Ukr.Media.
Змалку нас вчили: справа майстра боїться. Не берись, якщо не фахівець, звернися до професіонала. Забули тільки додати, що в наш час можна довіряти виключно собі, а добрим майстром можна і самостійно заробитися, якщо поставити перед собою таку мету. Найкращий варіант навчання — на власні очі спостерігати роботу профі, не забуваючи ставити запитання.
За роботою досвідченого механіка завжди приємно стежити: по-перше, ще шкільний підручник літератури вчить нас, що праця — на благо. По-друге, все-таки у професіонала інструмент (чи то ключ, чи то шестигранник) з першого разу підбирається. На око, буквально, проблема визначається і так само вправно вирішується. Досвід — штука безцінна, проте багато операцій, які на перший погляд виглядають чистою магією, мають досить просте пояснення. І фокус із підбором "зірочки" чи шестигранника — із їхнього числа.
Клієнт, який безпритульно хитається по цеху, не помітить, що перш ніж йти до верстата з інструментами, майстер сильно натисне подушечку пальця на голівку болта, отримавши точний відбиток потрібної головки. Підібрати інструмент, маючи такий "зліпок", хвилинна справа. А часу заощадить, особливо в розрізі 12-годинної зміни, чимало, та й збоку виглядатиме як найкрутіший професіонал.
Досвідчений механік не знає, та й не може знати специфіки всіх автомобілів на білому світі, але володіє методикою роботи, розуміє — що, звідки і чому, з чого починати і чим закінчити. З роками ця навичка відточується до вищого пілотажу і називається тим досвідом, який не можна купити або передати у спадок. Але, як ми вже сказали, можна підглянути.
