Частка підроблених моторних мастил на ринку завжди була високою, і навіть великі виробники не змогли повністю вирішити проблему. Виробники контрафакту регулярно підлаштовуються під змінені умови і копіюють навіть той захист, який, здавалося б, неможливо обманути. Саме тому автомобілістам важливо відповідально підходити до вибору моторного мастила, але що робити, якщо з'явилися сумніви щодо оригінальності продукту, вже залитого в двигун, інформує Ukr.Media.
Навіть виробники контрафакту відрізняються між собою з точки зору підходу до випуску продукції. Так чи інакше, вони повинні розливати в каністри рідину, яка буде візуально схожа на моторне мастило. Зараз сформувалося три основних рішення, перше з яких — використання дешевих мастильних матеріалів, що реалізуються під виглядом дорогих. Цей варіант можна вважати найбільш нешкідливим, і далеко не факт, що контрафакт якось помітно буде проявляти себе. Дешеве моторне мастило якийсь час буде справлятися зі своїми завданнями, а основні наслідки його застосування утворюються всередині двигуна у вигляді відкладень і підвищеного зносу.
Ще один поширений підхід виробників контрафакту — використання промивного моторного мастила. Візуально його складно відрізнити від звичайного, зате вартість виробництва в рази нижча через практично повну відсутність присадок. Промивне мастило не розраховане на тривале використання, тому з часом видає себе, і важливо вміти визначити проблему.
Мабуть, найгірший варіант — очищене відпрацьоване мастило, яке продають під виглядом свіжого. Виробники контрафакту скуповують її великими ємностями, після чого поміщають у спеціальне обладнання, що дозволяє значною мірою повернути мастильному матеріалу колір і усунути сторонні запахи. Суміш з різних відпрацьованих мастил має незвичайний склад і практично повністю відпрацьований пакет присадок, а також не здатна виконувати антиокислювальні функції.
Безумовно, завжди краще купувати моторні мастила в перевірених магазинах, після чого самостійно вивчати всі можливі відмінні ознаки на упаковці. Але навіть досвідчені автомобілісти не захищені від використання контрафакту, і тільки своєчасне виявлення проблеми дозволяє уникнути серйозних проблем з двигуном. Значно простіше визначити підробку на контрасті, коли після заміни моторного мастила проявилися негативні моменти, яких раніше не було.
Одна з ключових ознак контрафакту — високе вигоряння. Якщо раніше двигун не витрачав мастило або споживав його значно менше, ніж до технічного обслуговування, то варто замислитися про оригінальність моторного мастила. Температура спалаху дешевих моторних мастил значно нижча, тому рівень мастильного матеріалу буде активно знижуватися. Аналогічна проблема може виникнути в результаті витоку, тому перш ніж нарікати на мастило, варто оглянути двигун на предмет негерметичності.
На багатьох двигунах є можливість візуально оцінити стан двигуна без розбору агрегату. Відкручуємо кришку мастилозаливної горловини і дивимося, як змінився зовнішній вигляд розподільчого вала після проходження ТО. Якщо вже через 2-3 тисячі кілометрів пробігу з'явилися помітні відкладення, можна говорити про використання неякісної технічної рідини.
Підроблені моторні мастила швидко спрацьовуються і починають перетворюватися на "гудрон", який осідає на складових двигуна.
У холодну пору року контрафакт найчастіше теж видає себе. Його низькотемпературні характеристики значно гірші порівняно з оригінальним моторним мастилом, тому навіть у незначні морози в'язкість буде помітно зростати. Вже при -20ºC підроблений продукт може зовсім застигнути, і запускати двигун у такому випадку настійно не рекомендується.
