Коли японська компанія Sanyo Trading організувала у себе на батьківщині виставку китайських електромобілів, де було представлено понад десяток моделей у розібраному вигляді. І завдяки цьому фахівцям Країни вранішнього сонця вдалося зрозуміти секрет дешевизни машин з Піднебесної.
Серед експонатів опинився BYD Atto 3, який коштує близько 20 000 доларів, що вважається відносно доступною ціною за мірками електрокарів. Представники приблизно 70 японських виробників комплектуючих були вражені кількістю надінтегрованих компонентів. Зокрема, електропривід e-axle складається з восьми частин, включаючи двигун, інвертор, редуктор, зарядний пристрій і перетворювач змінного струму. Це дозволяє не тільки знизити вартість, але й вагу кінцевої конструкції.
"Я був шокований тим, як мало запчастин міститься в електрокарах BYD і Tesla. Ми хочемо використати наш досвід, щоб просунутися в секторі електромобілів", — сказав представник Nissin Precision Machines.
"Китайські виробники приділяють пріоритетну увагу максимально можливому скороченню витрат. У них інше ставлення до якості, ніж у японських виробників", — прокоментував представник Sanyo Trading.
