Ferrari показала Luce — свою першу повністю електричну машину. Більше того, у неї чотири двері і п’ять повноцінних місць. Можна довго скиглити про смерть бензинової епохи, але давайте дивитися на цифри і факти.

Дві з половиною секунди до сотні. 1050 кінських сил. Вага — 2260 кілограмів. Для спорткара це багато, для електромобіля з батареєю на 122 кВт⋅год — цілком адекватно. Італійці вшили батарею просто в підлогу та задні сидіння, викинули центральний тунель і знизили центр ваги так, щоб ця маса не відчувалася в поворотах.

Головний біль усіх виробників електрокарів — звук. Зазвичай проблему вирішують примітивно: ховають під бампер колонку, яка імітує гуркіт V8. Це як гумові чоботи з принтом крокодилячої шкіри — жалюгідно. Ferrari не опустилися до mp3-файлів. Вони поставили акселерометр на задню вісь. Він зчитує реальні вібрації від шестерень і електромоторів, фільтрує їх і підсилює в салоні за принципом електрогітари. Ти чуєш справжню механіку. Реальний звук металу і струму. Нічого не імітується. Хочеш тиші — перемикаєш режим, і машина стає німою.

Зовнішність віддали малювати Джоні Айву та Марку Ньюсону з LoveFrom. Якщо ви користувалися технікою Apple, почерк впізнаєте одразу. Ніяких агресивних зламів чи величезних пащ повітрозабірників. Суцільна скляна капсула, чисті лінії, приховані фари і здоровенні колеса — 23 дюйми спереду, 24 ззаду.

У салоні обійшлося без тотальної сенсорної диктатури. OLED-екрани від Samsung тут є, куди ж без них, але базові речі залишили на механіці. Клімат, дзеркала, музика перемикаються фізичними кнопками і тумблерами з переробленого алюмінію. Зможете зробити холодніше, не відриваючи погляд від дороги і не колупаючись у трьох підменю на екрані. Ключ скляний, з електронним чорнилом, як в електронних книжках.

По техніці маємо чотири мотори, по одному на кожне колесо. Відповідно, кожне колесо живе своїм життям. Система сотні разів на секунду вирішує, куди і скільки тяги подати. Заявлений запас ходу — 530 кілометрів. Архітектура 800-вольтова, тому якщо знайдете швидкісну станцію на 350 кВт, машина заллє енергії на 70 кВт⋅год за 20 хвилин.

Ferrari Luce — це не спроба зробити еко-френдлі іграшку чи загравання з трендами. Це просто розширення лінійки. Машина для тих, хто має гроші, хоче їздити швидко, мовчки і забирати з собою більше однієї людини. Бензинові Ferrari нікуди не зникають.