У нашому уявленні німець за кермом майже завжди сидить у солідному седані BMW, Mercedes або Audi. Такий стереотип легко пояснити, адже ми судимо за найпопулярнішими моделями німецького автопрому та нескінченними оголошеннями про продаж уживаних «авто з Німеччини». Але якщо поглянути на статистику всередині самої країни, картина виявиться іншою.
Найчастіше мешканці Німеччини обирають Volkswagen. Серед нових автомобілів ця марка забирає собі всі три перші місця, а статус головної машини країни впевнено тримає скромний Golf. Преміальні бренди німці теж купують, але замість великих представницьких седанів частіше беруть компактні кросовери.
Тріумф Volkswagen і жодного седана в п’ятірці
Загалом від січня до вересня 2026 року в Німеччині поставили на облік близько 2,2 мільйона нових легкових автомобілів. П’ятірка лідерів така::
- Volkswagen Golf, 65 445 машин;
- Volkswagen T-Roc, 48 852 машини;
- Volkswagen Tiguan, 43 741 машина;
- BMW X1, 38 596 машин;
- Mercedes GLC, 36 542 машини.
Показово, що головні хіти зовсім не величезні позашляховики. Tiguan — сімейний і місткий, але помірний за габаритами автомобіль, а T-Roc і взагалі щось середнє між звичайним легковиком та кросовером. Німцям загалом не потрібні гігантські машини, вони цінують зручний розмір, нормальний багажник і високу посадку. Водночас кросовери й позашляховики разом у вересні становили майже половину всіх нових авто.
У преміумбрендів теж цікава картина. Найпопулярнішою моделлю BMW став компактний кросовер X1, обійшовши культові «трійку» та «п’ятірку», причому майже половину з них купили в електричній версії. Mercedes теж потрапив до п’ятірки завдяки кросоверу GLC (майже всі куплені машини повнопривідні). Щоправда, його п’яте місце досить крихке, адже Opel Corsa відстав від Mercedes всього на 462 автомобілі.
Статистика за окремий місяць може сплутати картину. У вересні першою раптово стала Tesla Model Y з результатом 8 038 машин, хоча за підсумками дев’яти місяців вона посідає лише дванадцяте місце.
Чому саме Golf перший
Volkswagen Golf утримує звання найпопулярнішого нового автомобіля Німеччини щороку як мінімум із 2004-го. І це попри те, що за останні десять років його продажі впали втричі. У 2015 році на облік поставили близько 271 тисячі машин, а у 2025-му — близько 85 тисяч. Але навіть із такими цифрами конкуренти не можуть змістити його з першого місця.
Загальна кількість цих машин на дорогах вражає ще більше. На початок 2026 року німецькими дорогами їздило близько 3,23 мільйона Golf, приблизно кожен п’ятнадцятий легковик в країні. На другому місці за загальною кількістю теж Volkswagen, але компактний Polo (близько 1,3 мільйона машин).
Куди ж поділися класичні німецькі седани? Вони нікуди не зникли. Німецькими дорогами їздить майже мільйон Mercedes C-класу, тож модель і посідає четверте місце за загальною кількістю в країні. Але нових кросоверів GLC зараз ставлять на облік удвічі більше, ніж седанів C-класу.
Народний автопром проти преміуму
Якщо рахувати продажі за марками загалом, а не за окремими моделями, то Volkswagen випереджає кожного з преміальної трійки приблизно вдвічі. За дев’ять місяців 2026 року продажі розподілилися так:
- Volkswagen, близько 396 тисяч нових машин;
- Mercedes, близько 195 тисяч;
- BMW, близько 189 тисяч;
- Audi, близько 153 тисяч.
Водночас Skoda з результатом близько 187 тисяч автомобілів дихає в потилицю BMW і помітно обходить Audi. А якщо згадати, що сама Skoda, а також Audi, Porsche та Seat із Cupra належать концерну Volkswagen, то масштаби лідерства стають ще очевиднішими, адже разом із материнською маркою цей автогігант контролює майже 40% ринку нових машин у Німеччині.
Машина для себе чи для роботи?
У німецького авторинку є важлива особливість: зазвичай дві третини нових автомобілів купують компанії, а не приватні особи. Це корпоративні парки, сервіси прокату та самі автосалони. На звичайних водіїв традиційно припадає близько третини покупок (хоча станом на осінь 2026 року частка приватних покупців зросла приблизно до 40%).
Саме корпоративний сектор забезпечує основні продажі бестселерам. Наприклад, торік нові Golf і Tiguan діставалися приватним покупцям приблизно в кожному п’ятому випадку, а Passat і взагалі рідше ніж у кожному десятому.
Коли німці купують машину за свої гроші й для себе, їхній вибір трохи змінюється. За підсумками минулого року фаворитом приватних покупців став компактний кросовер Volkswagen T-Roc, друге місце посів BMW X1, а Golf опинився лише третім. Тож на BMW самі німці справді охоче їздять, просто найчастіше на компактному X1.
Понад половину нових автомобілів у Німеччині беруть у лізинг, а машини, що повернулися з лізингу, потім продають як уживані. Серед уживаних авто, які приганяють в Україну, найпопулярнішою маркою передбачувано стає Volkswagen, а Golf, Tiguan і Passat входять до першої десятки моделей.
Коментарі
Поки що немає коментарів. Будьте першим!