Франція розгляне можливість експертно-консультаційної допомоги Україні, а також сприятиме залученню коштів Європейського Союзу для реалізації проекту по зміні ширини залізничної колії в Україні. Про це повідомляє Міністерство інфраструктури України з посиланням на результати Шостого засідання українсько-французької Робочої групи з питань транспорту, передає Ukr.Media.
"Французька сторона розгляне можливість експертно-консультаційної допомоги та сприятиме залученню коштів Європейського Союзу для отримання технічної допомоги в реалізації проекту з системи зміни ширини колії в Україні", - йдеться в повідомленні.
При цьому українська сторона поінформувала про проведення активної роботи щодо розвитку комбінованих/мультимодальних перевезень у напрямку Європа – Азія з використанням транспортної інфраструктури України, зокрема в рамках діючих транспортних коридорів, визначених мережу TEN-T.
З метою залучення вантажопотоку сторони погодилися приймати всі необхідні заходи шляхом створення конкурентоспроможних умов виконання перевезень в даному напрямку, скорочення термінів доставки, створення цифрових інформаційних ресурсів, проведення інформаційної роботи з вантажовласниками та вантажовідправниками.
Найпоширенішою в світі шириною шляху є 1435 мм (4 англійських футів і 8,5 дюймів). Таку дорогу використовують в Північній Америці, Китаї та Європі (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії та Португалії).
В Україні зараз експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізниць Російської імперії (згодом - СРСР), Фінляндії та Монголії були 1524 мм З травня 1970 року до початку 1990-х років залізниці СРСР були переведені на ширину 1520 мм.
В даний час в Україні знаходиться найбільша кількість стикувальних вузлів (близько 15) - на кордоні з Польщею, Словаччиною, Угорщиною і Румунією.
