Уряд України має намір реалізувати проект швидкісного залізничного сполучення з міжнародним аеропортом "Бориспіль" (Київ) у грудні 2018 року, повідомив Прем'єр-міністр Володимир Гройсман у соцмережі Twitte в п'ятницю, передає Ukr.Media.
"Дістатися до аеропорту або в Київ можна буде за 35 хвилин. Вартість квитка – 80-120 грн", – написав він.
Будівництво залізничного сполучення між столицею та аеропортом має розпочатися не пізніше 1 червня, уточнив прем'єр-міністр.
Будівництво залізничного сполучення між столицею та аеропортом має розпочатися не пізніше 1 червня, уточнив прем'єр-міністр.
Згідно з проектом "Укрзалізниці", який був підтриманий Кабінетом міністрів, лінію планується прокласти від вокзалу "Київ-Пасажирський" через станцію "Видубичі" до терміналу D аеропорту "Бориспіль", повідомляється на "Урядовому порталі".
"Фактично добудувати необхідно лише 4 км шляху", - уточнюється в повідомленні.
"Зараз є реальне технічне рішення. Приступаємо до його реалізації. Всі процедурні моменти потрібно вирішити до 1 червня", – цитує прес-служба Кабміну Ст. Гройсмана.
Координувати проект буде віце-прем'єр-міністр Володимир Кістіон.
Як наголошується в повідомленні, на лінії планується задіяти 11 поїздів PESA 620 м на 91 місце, два потяги PESA 630м на 192 місця, які будуть перевозити не менше 2,67 млн пасажирів в рік.
У свою чергу в. о. голови правління ПАТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов на своїй сторінці у Facebook зазначив, що необхідний обсяг інвестицій в проект становить 600-800 млн грн. Зокрема 450 млн грн на будівництво шляхопроводу; 100 млн грн на колії, платформи, реконструкцію контактної мережі; 70 млн грн на будівництво боксу депо і ще 100 млн грн на технічне відновлення рейкових автобусів.
На слайдах презентації, оприлюднених Е. Кравцовим, вказується, що реалізація проекту значно розвантажить дорожню інфраструктуру, скоротивши завантаженість доріг Києва на 1 тис. автомобільних і 30 автобусних поїздок в день.
Як повідомлялося, в Україні існує нереалізований національний проект "Повітряний експрес" - залізничне пасажирське сполучення Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль", будівництво інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону", який спрямований на забезпечення розвитку транспортної інфраструктури, посилення конкурентних позицій українських авіаперевізників, зростання інвестиційної та туристичної привабливості країни.
Для його реалізації в 2011 році під держгарантії був укладений кредитний договір з Експортно-імпортним банком Китаю на суму $372,3 млн. Генеральним підрядником для виконання робіт по будівництву "під ключ" була визначена CCEC.
У 2014 році був тоді міністром інфраструктури Максим Бурбак заявив в інтерв'ю "Фокусу", що Україна вже сплачує кредит по національному проекту "Повітряний експрес", при цьому не відомо, куди зникло близько $50 млн. Держінвестпроект тоді спростував цю заяву.
Між тим в грудні 2014 року в. о. заступника гендиректора аеропорту "Бориспіль" з операційної діяльності Антон Борисюк висловив сумнів у затребуваності первісного проекту залізничного сполучення між Києвом і аеропортом "Бориспіль", а в квітні того ж року на той час міністр інфраструктури Андрій Пивоварський назвав цей проект "економічно необґрунтованим".
У червні 2015 року стало відомо про готовність України і Китаю обговорити можливість перенаправлення кредитних коштів, передбачених для "Повітряного експреса", на інші проекти, а в березні 2016 року Міінфраструктури отримало згоду китайських партнерів на переформатування проекту "Повітряний експрес".
CCEC також є оператором з китайської сторони за укладеним у 2012 році 15-річного контракту між Державною продовольчо-зернової корпорації України (ДПЗКУ) та Експортно-імпортним банком Китаю про надання кредиту $1,5 млрд на закупівлі зерна для їх експорту за торговельними угодами з КНР. На початку вересня цього року CCEC поскаржилася на невиконання ДПЗКУ своїх зобов'язань за контрактом.
Як раніше повідомлялося, Кабінет Міністрів України на поточному тижні затвердив фінансовий план "Укрзалізниці" і схвалив планований випуск облігацій на 2 млрд грн.
