Ситуація, в результаті якої 27 квітня група осіб заблокувала рух приміського поїзда Львів - Мукачево на станції Скнилів, стала наслідком сукупності факторів, в тому числі виникнення потужного пасажиропотоку напередодні травневих вихідних, передає Ukr.Media.
Як повідомляє регіональний філіал "Львівська залізниця" (ЛЗ) ПАТ "Укрзалізниця", зокрема, напередодні травневих вихідних сформувався потужний хвилеподібний пасажиропотік з мегаполісів у всіх напрямках. Всі види транспорту відчули значне навантаження. Це призвело до того, що до традиційного пасажиропотоком у Стрийському напрямку додалися пасажири, які не змогли виїхати автомобільним транспортом.
"Тому одномоментне збільшення навантаження на залізничний транспорт не дозволило залізничникам миттєво задовольнити збільшення пасажиропотоку в кілька разів", - йдеться в повідомленні Львівській залізниці.
27 квітня о 19:00 близько 200 осіб на станції Скнилів вийшли на рейки і заблокували рух приміського поїзда Львів - Мукачево. Причому з цієї станції на вказаний поїзд було продано всього 9 квитків. Після переговорів з працівниками магістралі та представниками Національної поліції, які прибули на місце події за викликом залізничників, всім пасажирам запропонували місця в рухомому складі електропоїзда, який повертався до Львова з Сянок. Зі станції Скнилів цей поїзд вирушив у напрямку Стрия. Таким чином, у 20:40 рух поїздів на ділянці було розблоковано.
До послуг пасажирів, які подорожують у Стрийському напрямку, Львівська залізниця щодоби подає 10 пар приміських електропоїздів, з сукупною кількістю вагонів більше ніж 100 одиниць.
Піковий пасажиропотік напередодні вихідних і святкових днів припав на електропоїзд №6157 Львів - Мукачево, отправлявшийся із Львова в 17:50.
На залізниці призначено службове розслідування щодо того, чи була можливість запобігти цю ситуацію.
Залізничники різко засуджують подібні протизаконні дії, оскільки блокування поїзда призвела до того, що понад 10 тис. пасажирів поїздів, які прямували з заблокованої дільниці, були змушені чекати розблокування ділянки для продовження руху. Більш того, після розблокування залізничникам потрібно було надолужувати графік, що негативно вплинуло на ритмічність перевезень і могло створити потенційні загрози безпеці руху.
