Основною причиною зростання ціни на скраплений пропан-бутан на українських автозаправках експерти називають дисбаланс попиту і пропозиції. Обсяг чистого імпорту у вересні склав 100,6 тис. тонн проти 128,2 тис. тонн в серпні поточного року, інформує UkrMedia.
«Для порівняння, у вересні 2017 року імпортовано було 127,631 тонн. Ця «дірка» в 27,018 тонн запустила механізм зростання цін. І цінники на стелах АЗС зросли до рекордних 17 грн./л», - розповів експерт ринку нафтопродуктів, член наглядової ради «Інтегрум Венчурс» Олександр Киримов.
Також, каже експерт, посилили проблему простої залізничних цистерн з автогазом через «неритмічну роботу» Укрзалізниці». Склади з паливом простоюють тижнями на вузлових станціях в очікуванні тяги.
За оцінками учасників ринку на моменті «в дорозі» застрягло близько 8,000 тонн газу. Це істотний обсяг, який має вплив на баланс ринку та ціноутворення.
Крім того, з 1 листопада набуває чинності індикативний баланс між Росією і Білорусією. Реекспорт російського пропан-бутану через перевалочні бази Білорусі більше буде не можливий. У той же час ряд українських трейдерів отримали прямі дозволи ФСТЕК на імпорт російського газу ЛУКойла і Газпрому. За попередніми оцінками, ці поставки заповнять обсяги білоруського реекспорту.
«Слід врахувати і те, що в листопаді мито на експорт ЗВГ з Росії виросте у два рази - до 59,10 $/т на суміш і 23,60 $/т на чисті фракції. Ймовірно, мито перекриється падінням котирувань Argus. Так, з 18.10 середнє котирування daf Ukraine (поставки з Казахстану) знизилося на 2,5$/т, а котирування daf Brest (постачання з Росії і Білорусі) знизилося на 28 $/т. За нашими оцінками дефіциту газу в листопаді не буде, а ціни почнуть знижуватися протягом тижня. Загальне падіння вартості в роздрібі може скласти 0,5-0,7 грн./л», - зауважив у розмові Киримов.
