Американська компанія Amprius займеться поставками літій-іонних акумуляторних батарей розробникам електричних аеротаксі. Як пише Aviation Week, компанія, що розробила акумулятори з дуже високою енергетичною щільністю, бере участь у кількох проектах зі створення електричних літальних апаратів. У цих проектах планується використовувати акумулятори, виконані за тією ж технологією, що й батареї, що поставляються європейському концерну Airbus для установки на псевдосупутники Zephyr, інформує UkrMedia.
Псевдосупутниками називають безпілотні літальні апарати з дуже великою тривалістю польоту. Такі безпілотники здатні перебувати в повітрі до декількох місяців. Airbus веде серійне виробництво псевдосупутников Zephyr S, здатних перебувати в повітрі не менше трьох місяців, з літа 2018 року. На ці апарати встановлюються літій-іонні батареї компанії Amprius. Їх енергетична щільність становить 435 ват-годин на кілограм, у той час як аналогічний показник для звичайних літій-іонних акумуляторів становить 300-320 ват-годин на кілограм.
Звичайні літій-іонні акумулятори мають графітовий анод. За заявами Amprius, в її акумуляторах встановлені аноди з кремнієвих нанопроводів, завдяки чому і вдалося добитися істотної енергетичної щільності. Інші подробиці про будову батарей компанія не розкриває. За оцінкою Amprius, на аеротаксі її акумуляторні батареї будуть витримувати кілька сотень циклів зарядки без істотної втрати ємності.
На початку серпня поточного року європейський концерн Airbus завершив один з етапів льотних випробувань псевдосупутника Zephyr S. Тривалість цього польоту апарату склала 25 днів 23 годин і 57 хвилин. Це рекордний за тривалістю політ серед безпілотних літальних апаратів. У польоті в денний час акумулятори псевдосупутника заряджалися від сонячних панелей, встановлених на верхній площині крила апарату.
