Міністерство інфраструктури виступило з пропозицією будівництва платних мостів за рахунок підприємців. Про таку ініціативу розповів заступник міністра інфраструктури з питань європейській інтеграції Віктор Довгань цієї середи, 17 липня, інформує Ukr.Media.
«Треба і деякі мости зробити платними. Більшість мостів будуються протягом 15 років. Наприклад, Подільсько-Воскресенський міст у Києві або Запорізький. Це довгобуди, які забирають гроші з місцевого бюджету. Візьмемо американську модель: даємо це приватному підряднику (Володимиру Кличку це неодноразово пропонувалося). Підрядник зводить прозоре фінансування, ми його погоджуємо, підписуємо і далі він просто бере плату за проїзд...», — пояснив Довгань.
Попри таку пропозицію, більш реалістичний проєкт в Україні — це введення платних доріг.
«Це треба робити терміново і в першу чергу почати з Кільцевої дороги Києва, оскільки вона переповнена і люди часто їздять по узбіччю. Одеська траса також переповнена», — розповів заступник міністра.
За оцінками Мінінфраструктури, на будівництво доріг у межах Національної транспортної стратегії України до 2030 року потрібно закласти 50 мільярдів євро.
«Якщо буде постійне фінансування, ми виходимо десь на 35 мільярдів євро з держбюджету. Решту 15 мільярдів повинен надати приватний інвестор», — заявив Довгань.
Раніше стало відомо, що ціна платної дороги Львів-Краковець буде складати не більше 7-10 євроцентів за один кілометр. Будівництво першої платної автодороги в Україні має розпочатися у 2020 році.
У 2015 році планувалося введення платних доріг для вантажівок вагою понад 12 тонн. На даний момент 75% зборів від паливного акцизу по Україні приносять водії легкового транспорту та автобусів. У теж час, 80% збитку дорогам наносять вантажівки вагою від 12 до 40 тонн.
Також, у 2017 році, в Києві планувалося введення платного проїзду по Подільсько-Воскресенського мосту. При цьому заступник голови КМДА додав, що Подільсько-Воскресенський мостовий перехід буде побудований до 2021 року.
До речі, у 2018 році, в столиці України анонсувалося введення спеціальної схеми розміщення гаражів та автостоянок, після введення якої заїзд в центр міста може стати платним. Фахівці відзначають, що вирішили «позичити» подібну схему у ряду європейських міст.
