Літак УТІ Міг-15, пілотований Юрієм Гагаріним і інструктором Володимиром Серьогіним, розбився 27 березня 1968 року в районі села Новоселово Володимирській області. Обидва льотчики загинули. Обставини трагедії відразу засекретили. Про загибель Гагаріна і Серьогіна громадськість дізналася лише через два дні - 29 березня.
Розслідуванням трагедії займалася спеціальна урядова комісія. Була проведена унікальна, ретельна робота. Задіяні сотні професіоналів. Що говорити - ліс під Киржачем навколо воронки, що залишилася після падіння УТІ Міг-15, витоптали в радіусі 3 кілометрів! Обстежені найдрібніші уламки літака!... Висновки комісії засекретили.
Весь цей час єдиним офіційним документом про загибель Гагаріна і Серьогіна залишався некролог: "...В результаті катастрофи при виконанні тренувального польоту...", підписаний Політбюро ЦК КПРС. У ньому теж не було ні слова про причини смерті пілотів...
Документи розсекретили трохи менше трьох років тому. І тепер можна дізнатися всі подробиці трагедії.
ПОДВІЙНИЙ ОГЛЯД
Відразу ж після оприлюднення інформації про загибель Гагаріна і Серьогіна пішли чутки про те, що вони вилетіли з аеродрому в Жуковському в "неадекватному стані". Однак у висновку комісії, датованому 4 вересня 1968 року, дана версія спростовувалася.
"Передпольотний медичний огляд проведено 27.03.1968. Скарг під час огляду не пред'являв. Самопочуття і настрій був гарний. Температура тіла 36,6. Частота пульсу 64 удару в 1 хвилину. АТ - 120/70 мм рт. ст. 27.03.1968 в період 8.45 - 9.00 полковник Гагарін Ю. А. піддавався додатковому огляду. Скарг не було".
Показники в нормі, можна навіть сказати - близькі ідеальні. Однак навіщо в такому разі другий огляд? Тим більше, що Серьогіна, згідно з документами, оглядали лише раз...
Крім того, за 5 днів до польоту Гагарін проходив поглиблений медогляд і отримав вердикт "придатний до льотної роботи без обмежень". Але чомусь строк цієї "придатності" був визначений всього в 2 місяці - до 22 травня 1968 року...
ЛІТАК
За даними комісії, льотчики летіли на УТІ Міг-15 № 612739, виробленому в 1956 році на заводі "Водоходи" ЧССР".
Машина виробила більше половини технічного ресурсу (залишалося ще 986 годин).
Однак двигун був, зазначила комісія, з деякими проблемами: за 533 години роботи він пройшов 4 капремонти, а після останнього (у січні 1967 року) йому був встановлений ресурс до 100 годин. Залишок ресурсу двигуна був всього 37 годин. Крім того, в міжремонтні терміни двигун двічі знімався з-за дефектів.
Незважаючи на це, комісія прийшла до висновку, що в цілому літак мав достатній ресурс.
Єдиним серйозним порушенням, допущеним під час підготовки до польоту, було те, що від літака не відчепили додаткові баки для пального. Які сильно знижували можливості маневрування.
У ЗАГИБЕЛІ ВИНЕН ІНШИЙ ЛІТАК?
На думку багатьох фахівців, в загибелі Гагаріна і Серьогіна потрібно звинувачувати або другий такий же літак УТІ Міг-15, який пілотував майор Андрєєв (він вилетів через 3 хвилини після Гагаріна), або Су-11, який в той же час пролітав в цьому районі. Прізвище пілота літака довго не розкривали. Надалі стало відомо, що за штурвалом був льотчик Кречетов.
Комісія, вивчивши польоти літаків, що імітували польоти літаків полковника Гагаріна і майора Андрєєва, прийшли до висновку, що перетинів маршрутах не було.
Відкинули версію, після вивчення впливу звукового удару Су-11 з літаком, що пролітає, і з Су-11....
РІЗКИЙ ПОВОРОТ?
У підсумку експерти порахували, що до катастрофи призвела досконалий Гагаріним різкий маневр.
- Комісія уклала: виходячи з аналізу обставин льотного події і матеріалів розслідування, найбільш ймовірна причина катастрофи - виконання різкого маневру для одвороту від кулі-зонда. Або, що менш імовірно, для запобігання входу в верхній край першого шару хмарності, - процитував у 2009 році начальник департаменту із забезпечення діяльності архіву президента РФ Олександр Степанов.
За його словами, в результаті "різкий маневр призвів до подальшого потрапляння літака в закритичний режим польоту і звалювання в умовах ускладненої метеорологічної обстановки".
Чи Так це, ми вже ніколи не дізнаємося. Проте одне точно: у цей день країна втратила великого героя...
В ТЕМУ
Кілька фактів про перший політ людини в Космос
Політ у навколоземному космічному просторі тривав 108 хвилин.
Юрія Гагаріна на космічному кораблю проводжали два дублера: відомий Герман Титов і Григорій Нелюбов. На відміну від Гагаріна і Титова, він не одягався в скафандр, але був готовий здійснити політ у випадку особливих обставин.
За кілька днів до польоту Гагарін написав прощального листа дружині - на випадок, якщо станеться катастрофа. Однак передали їй цей лист лише в 1968 році - після загибелі космонавта в авіакатастрофі.
Політ проходив в повністю автоматичному режимі: конструктори перестраховувалися, так як не знали, збереже і космонавт працездатність в умовах невагомості. На крайній випадок Юрію передали особливий код, який дозволяє активізувати ручне управління корабля.
