Останній політ Великої Анни

Крила і фюзеляж розвалилися прямо в повітрі, передає Ukr.Media.

Радянський "Аерофлот" в 70-ті роки минулого століття був гордістю всієї країни. Серед тих, що перебували в той час в експлуатації літаків особливе місце займав Ан-10, який пілоти ласкаво називали "Великою Анною". Перший політ Ан-10 справив в 1957 році, а вже у 1958 році на Всесвітній виставці в Брюсселі було удостоєно диплома і Великої золотої медалі. Ще через рік саме цей літак перелетить океан і доставить американського президента Ейзенхауера "подарунок" від Микити Хрущова - 44 саджанці дерев. До початку 1972 року на Ан-10 було перевезено понад 38,7 млн пасажирів, а 18 травня того ж року історія "Великої Анни" закінчилася жахливою трагедією. В той день Ан-10А (бортовий номер СРСР-11215), здійснюючи рейс Москва - Харків, розбився, не долетівши до місця призначення 22 км.

Вилетівши з аеропорту "Внуково" в 10.39, на підльоті до аеропорту Харкова у 11.44 екіпаж підтвердив диспетчеру отримана вказівка на зниження до висоти 1500 метрів. Це був останній сеанс зв'язку з літаком. При зниженні обидва її крила несподівано склалися над фюзеляжем і повністю розвалилися, а сам фюзеляж став розвалюватися прямо в повітрі. Уламки літака, який втратив крила, виявили в лісі неподалік від села Руська Лозова (Дергачівський район Харківської області).

В авіакатастрофі загинули всі на борту 122 людини, серед яких були спецкор "Комсомольської правди", делегація піонерів з НДР, відомий пародист Віктор Чистяков і п'ять музикантів з оркестру Льва Лещенка, які летіли на гастролі.

Очевидці трагедії запевняли, що в повітрі над місцем катастрофи стояв запах крові. На пошуки загиблих кинули 250 солдатів. Ті прочісували ліс у пошуках останків, пізнавали загиблих за документами. Виявлені останки після впізнання спалювали, а передавали родичам для поховання урни з попелом.

Просували версію вибуху

Для розслідування катастрофи відразу ж була створена комісія. Її учасник - відомий російський учений, творець сплавів, сподвижник Туполєва Йосип Фрідляндер згадував, що експерти побачили на місці аварії. "...Ось уламки нижній панелі крила, яка в польоті розтягнута і тому є найбільш вразливим місцем конструкції. Тут же знаходиться шматок центроплана, стирчать уламки стрингерів, як зламані ребра кістяка якогось динозавра. Злами вимазані і почорніли... До мене підходить В. П. Жегина, фахівець з зламів, показує шматки стрингерів. Наскільки могла, вона їх обчистила, стали видні втомні тріщини... Пізніше знаходимо ще п'ять стрингерів, і у всіх тріщини у вигляді втомних майданчиків".

Міністр авіапромисловості Петро Дементьєв дав вказівку Фридляндеру: просувати версію вибуху. Справа в тому, що в ямі, куди впав фюзеляж, було знайдено лічильник, що показує високу радіоактивність. У літаку перевозили ящики з радіоактивними ізотопами. Втім, учений наполягав на своєму: руйнування літака сталося не з-за вибуху, а з-за появи втомних тріщин в нижній обшивці.

"Ми на авіазаводі, - написав у звіті вчений. - Міністр цікавиться, що це за втомні тріщини в стрингерах і як ми їх знаходимо. Я йому кажу: "Петро Васильович, версія вибуху не проходить, все проаналізували, слідів вибуху немає. Руйнування йде з нижньої панелі, там втому, це небезпечно. Якщо ми всі замажем, то в цей курортний сезон ще дві-три машини розіб'ються, ще двісті-триста загиблих. Що тоді?"

Зрозумівши, що справа набуває серйозний оборот, члени комісії стали обговорювати питання про можливість подальших польотів Ан-10. Тим більше що в 1971-му машина такої конструкції вже розбилася у Ворошиловграді, а в аеропорту "Курумоч" у "Великої Анни" отломилось крило під час буксирування. У Москві прийняли рішення оглянути інші машини цієї конструкції. Результати були невтішними: тріщини в стрингерах були знайдені практично на всіх літаках.

- Сама конструкція Ан-10 була невдалою, - каже колишній командир ескадрильї Дніпропетровського об'єднаного авіазагону, льотчик з 40-річним стажем Костянтин Проскура. - У нього крило і стабілізатор перебували в одній лінії, крило створює завихрення, і стабілізатор працює в цьому завихренном потоці, що категорично заборонено. Плюс до всього цим літакам була дозволена посадка та зліт на грунтових аеродромах. При кожному такому зльоті крила, на яких ще й знаходилося по 10 тонн палива, розгойдувалися, оскільки машина потрапляла в дрібні вибоїни. І кожне таке розгойдування провокувало виникнення тріщин.

Влітку 1972 року Держкомісія постановила зняти з ліній "Аерофлоту" всі наявні Ан-10. Головний інструктор Олег Антонов всю провину за трагедію під Харковом брав на себе. Але на його захист став голова Верховної Ради СРСР Н.В. Подгорний. У 1973 році прокуратура закрила справу.

Пародист Чистяков передчував свою смерть

Ця авіакатастрофа забрала життя 28-річного талановитого ленінградського пародиста Віктора Чистякова. "Він був схожий на комету, яка несподівано з'явилася над Землею і так само несподівано зникла", - говорив про Чистякова Геннадій Хазанов.

В репертуарі артиста були пародії на відомих виконавців 60-70-х років. Він говорив і співав голосами Зикіної, Утьосова, П'єхи. Виконання пісні "Синий платочек" вражало навіть саму Шульженко. "Це ж я співаю!", - говорила вона, слухаючи спів Чистякова.

Схоже, Чистяков передчував свою смерть. Геннадій Хазанов, який працював з ним на одному з останніх його концертів, у Свердловську (у квітні 1972 року), згадував: "Ми йшли по вулиці, і раптом Віктор, зупинившись, каже: "Знаєш, я, напевно, не помру своєю смертю". Я йому: перестань говорити нісенітницю. Він так подивився на мене, але нічого не сказав, а незабаром сталася ця жахлива авіакатастрофа".

За кілька днів до смерті пародист несподівано повернув всі борги. Останні дні на концерти приходив у чорній сорочці. Напередодні вильоту допізна підписував величезну пачку фотографій. На прохання дружини Наталії лягати спати відповів: "Не заважай, я знаю, що роблю".

У Харкові Віктор повинен був виступати на концерті, присвяченому 25-річчю Харківської муздрами. На фатальний для нього рейс артист проспав. Коли Чистяков приїхав в аеропорт, реєстрація вже закінчилася, а від літака трап відкотили. Але знову підігнали - персонально для пародиста.

В звалилася літаку міг виявитися і популярний співак Лев Лещенко, який виступав тоді з ансамблем Москонцерту. Музиканти з гурту періодично підігравали Чистякову, п'ятеро з них полетіли разом з Віктором в Харків. Запрошували полетіти разом з ними і Льва Лещенка, однак 19 травня співак повинен був виступати на творчому вечорі поета Ошаніна. Це його і врятувало.

...На місці падіння Ан-10А стоїть скромний знак, практично загублений в траві. На 5-му міському кладовищі, неподалік від аеропорту "Харків", також встановлений пам'ятник загиблим членам екіпажу з написом "Світла пам'ять про вас, крилаті соколи, навічно збережеться в серцях". Там же, на загальній меморіальній ділянці, поховано семеро представників харківського авіазагону, обслуговували нещасний борт.

Довгий час місцеві льотчики, пролітаючи над місцем аварії Ан-10, похитували крилами, віддаючи данину пам'яті трагічно пішли землякам-авіаторам. Зараз такої традиції вже немає, та й про саму катастрофу мало хто пам'ятає.