Американські дослідники з'ясували, як в літаках поширюється грип та деякі інші хвороби, що передаються повітряно-крапельним шляхом. Заодно з'ясувалося, що ймовірність зараження від бортпровідника вище, ніж вірогідність зараження від іншого пасажира. Але є багато нюансів, передає Ukr.Media.
Група вчених з Національної академії наук США опублікувала в науковому журналі PNAS результати досліджень поширення повітряно-крапельних вірусів на прикладі грипу, які вони провели на десяти міжконтинентальних авіарейсах (вісім з цих рейсів проходили в сезони спалахів грипу та застуди). Фахівці не могли використати на борту літаків відеокамери або ультразвукові та інфрачервоні датчики для відстеження переміщень пасажирів і поширення вірусів з-за вимог безпеки, тому їм довелося розробити власну методику.
Дослідники розбивалися на пари і сідали в різних частинах літака — через п'ять рядів. Кожен записував всі переміщення пасажирів і членів екіпажу, які бачив, в спеціальний додаток на iPad, а потім ці дані порівняли, щоб отримати повну картину.
Вважається, що максимальний ризик при взаємодії людей, що знаходяться в межах метра один від одного. Результат вийшов оптимістичний: шанси заразитися в польоті невеликі. Хоча для тих, що сидять по сусідству з хворими збоку, спереду або ззаду — вони підвищуються на 80 відсотків.
Зате для тих, хто сидить на відстані двох крісел від хворого, ризик зростає всього на три відсотки. Ті, хто знаходиться ще далі, майже не піддаються додатковому ризику. Але крім цього основного чинника, є й інші, які можуть визначити, чи захворіє людина після польоту.
На ймовірність зараження впливає ще й те, як часто заражений ходить по салону. Це, в свою чергу, залежить від того, де сидить він сам. Дослідники виявили, що лише 40 відсотків пасажирів на місцях у вікна встають хоч раз за весь час польоту, навіть якщо він займає більше п'яти годин. З середнього ряду вибирається 60 відсотків пасажирів, а в ряду біля проходу любителів розім'яти ноги знайшлося 80 відсотків. Тому носіїв грипу найбезпечніше садити біля вікна.
Набагато складніше ситуація, коли хворіє бортпровідник. Вони багато ходять по салону і взаємодіють з пасажирами. У середньому бортпровідник може заразити 4,6 пасажира за політ. Але вчені заспокоюють: хворі члени екіпажу опиняються на борту набагато рідше, ніж хворі пасажири. При поганому самопочутті вони частіше залишаються вдома або хоча б приймають засоби від кашлю, що знижують ризик зараження.
Ще дослідники зібрали 229 зразків повітря і поверхонь, які найчастіше стосуються пасажири. На них вчені не виявили ніяких слідів 18-ти найпоширеніших повітряно-крапельних захворювань. У літаках накопичується далеко не так багато шкідливих мікробів, як вважають деякі пасажири, але фахівці все одно рекомендують частіше мити руки.
Деякі фахівці не до кінця згодні з результатами дослідження. Еллісон Макгір, мікробіолог з канадської лікарні, зауважила, що хоча сама робота корисна, розрахунок ризиків в ній заснований не на фактичному поширення хвороб, а на приблизних моделях розповсюдження вірусів, які в літаку можуть працювати не так, як від них очікують.
Джейсон Бернем, експерт з інфекційних захворювань з Медичної школи Університету Вашингтона в Сент-Луїсі, вважає, що у багатьох випадках хворі бортпровідники все-таки виходять на роботу, а засоби від кашлю — неефективний спосіб запобігти зараженню інших людей.
До того ж не варто забувати, що дослідження розповідає тільки про поширення грипу та деяких ГРВІ. Існують захворювання, що передаються повітряно-крапельним шляхом швидше і на більш далекі дистанції. Але навіть з урахуванням всіх цих вилучень ймовірність заразитися під час польоту в літаку досить низька — з цим погоджуються навіть ті експерти, які критикують нову публікацію. До того ж дані дослідження стануть у нагоді людям зі зниженим імунітетом. При хворобах ж медики рекомендують по можливості взагалі нікуди не літати.
