Новий супер-БТР: українська гармата, німецький мотор

Керував процесом Олександр Турчинов, секретар РНБО.

- Куди ж ви стріляти зібралися? – запитує у військових Турчинов.

- У снарядозловлувач (щось на зразок величезної бетонної "черепашки". – Авт.), - відповідає один з військових, і бойову
машину підводять на лінію стрільби.

- О! Так можна і з гармати бабахнути! – пожвавлюється секретар РНБО.

Система наведення видає звуки, що дзижчать, і з гармати з грюкотом вилітають снаряди. Слідом за бронебійними підключився кулемет. У "ракушці" стовп пилу.

Тим часом у другому Бтрі нардеп Сергій Пашинський зі знанням справи перевіряє зручність сидінь і скільки людей в них поміститься. За нормами максимум 13 бійців.

Механік БТРа показує салон – тут тобі і два монітора, і шкіряні сидіння, кондиціонер – все на вищому рівні. Сам бронетранспортер став більш безпечніше для солдатів, ніж попередні моделі. Якщо раніше навідник перебував у вежі і вручну наводив гармату на мету, то тепер він сидить в загальному салоні, поглядаючи на монітор, а наводка проходить автоматично.

Техніку обстріляли, потім вона повинна проїхати і проплисти 100 км, "повоювати" на полігоні і тільки потім відправиться в зону АТО. За словами інженерів, за рік експлуатації БТР-3Е вони внесли 740 конструктивних змін на прохання військових.

- В машині немає жодної деталі російського виробництва, - гордо зазначив Олександр Турчинов. – Все виробляється в Україні, починаючи від корпусу і закінчуючи дрібними деталями.

Єдина імпортна частина – це німецький двигун. За словами Турчинова, БРТ-3Е1 краще відповідної техніки російського виробництва. На даний момент на фронті знаходяться 50 машин. Кожен місяць київський бронетанковий завод може випускати по 20 Бтрів-3Е1.