Звичайні високошвидкісні поїзди рухаються за відомими шляхами, що обмежує їх швидкість приблизно 320 кілометрів на годину, проте швидкість нового поїзда завдяки технології «L-Zero» сягає 500 кілометрів на годину: він може доставити пасажирів із Токіо в Нагоя за 40 хвилин. Очікується, що система буде широко застосовуватися в 2027 році.
Компанія «Central Japan Railway Company» провела публічну демонстрацію нової технології «L-Zero», яка розганяє потяг до 160 кілометрів на годину до заходу в систему магнітних підвісок, після чого швидкість поступово збільшується до 500 кілометрів на годину. Для розгону поїздів технології магнітної підвіски використовують не колеса, а безліч магнітів, що дозволяє поїзду їхати швидше і робить рух більш гладким.
Тестовий запуск поїзда пройде у листопаді. Довжина маршруту складе 286 кілометрів і буде включати шість станцій: Сінагава в Токіо, Сагаміхара в префектурі Канагава, Кофу в префектурі Яманасі, Ліда в префектурі Нагано, Накацугава в префектурі Гіфу і Нагоя.
Японія робить ставку на магнітні технології. Країна сподівається продемонструвати, наскільки ефективна ця технологія, оскільки вона хотіла б експортувати її в інші країни. Нещодавно японський уряд запропонував побудувати поїзд на магнітній підвісці, який доставить пасажирів з Вашингтона в Балтімор за 15 хвилин, при цьому оплата в розмірі 5 мільярдів доларів може бути проведена в розстрочку. Маршрут цього поїзда планується продовжити до Нью-Йорка. Єдиний діючий поїзд на магнітній підвісці знаходиться в Китаї. Шанхайський поїзд на магнітній підвісці долає шлях до 30 кілометрів від аеропорту до міста за 7-9 хвилин, при цьому його швидкість становить 430 кілометрів на годину.
