На голову оператору наділи энцефалографический шолом, що вимірює активність мозку. Людина уявляв собі потрібні руху БПЛА, а спеціальна програма перетворювала сигнали мозку в зрозумілі апарату команди. По суті справи, електрика, поточне по мозку пілота, виступало в якості вхідних даних для безпілотника. Для навчання методиці потрібно трохи часу, а для здоров'я вона повністю безпечна, стверджують розробники проекту.
Система успішно пройшла випробування в симуляторі польоту чотиримісного цивільного літака Diamond DA42, і розробники сподіваються найближчим часом використовувати її в цих польотах. «Наш підхід дозволить керувати літаками з такою ж простотою, як люди ходять і бігають. В результаті навантаження на професійних пілотів знизиться, а багато інваліди зможуть освоїти цю професію», - повідомляється в прес-релізі фірми Tekever, одного з учасників проекту.
Система Brainflight являє собою доопрацьовану версію моделі, створеної в 2013 році в Університеті Міннесоти. Вченим вдалося перетворити електричну активність мозку у команди, що передаються квадрокоптеру, моделі вертольота з чотирма гвинтами. Для управління вертольотом необхідно попереднє навчання: оператор спочатку навчається спрямовувати в потрібну сторону курсор на екрані з одним ступенем волі (вліво/вправо), потім переходить до двовимірним завданням, потім освоює комп'ютерну модель вертольота і тільки на останньому етапі починає працювати з цим квадрокоптером.
