Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Конструкторське бюро імені Антонова славиться своїми унікальними літаками. Величезні транспортники «Руслан» і «Мрія» відомі у всьому світі і незмінно викликають ажіотаж у споттерів — людей, які захоплюються фотографуванням літаків, передає Ukr.Media.

Часом навіть складається враження, що Аннушки, як ласкаво називають ці літаки, більше цінують за кордоном, ніж на батьківщині...

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Це змусило мене ближче познайомиться з дітищами КБ Антонова. Розглядаючи фотографії перспективних «Анів», я помітив у всіх спільну рису. В новітніх розробках на носі розташовується дивна довга штуковина, схожа на спис. В інших літаків цього носа Буратіно не спостерігається, і я задався питанням: «А навіщо ж він потрібний?»

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Виявляється, це спеціальна штанга, на якій кріпляться вимірювальні прилади і датчики, серед яких найважливішим є приймач повітряного тиску!

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Цей пристрій необхідно для відбору сигналів атмосферного тиску. Завдяки цьому пілот отримує багато корисної інформації про параметри польоту, наприклад, про приладовій, повітряної і вертикальної швидкості, барометричної висоти і т. д.

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Причому всі ці дані — це не просто набір цифр на табло. Ці сигнали в першу чергу потрібні для автоматичної роботи двигунів і цілого ряду інших систем літального апарату. Простіше кажучи, якщо параметри датчиків невірні, літак може потерпіти аварію!

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Але якщо ці прилади так важливі, чому інші літаки обходяться без штанг на носі? Справа в тому, що у серійних літаків всі ці датчики теж є, тільки кріпляться на корпусі і зовсім не видно звичайним людям. Просто сам літак може вносити похибки в показання приладів, тому їх потрібно спочатку правильно відкалібрувати.

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Ніс Буратіно тимчасово встановлюється тільки на дослідні зразки під час випробувальних польотів. На штанзі кріпляться еталонні прилади, які винесені як можна далі від літака. Їх свідчення порівнюють з даними штатних датчиків, що визначають похибки і вносять необхідні поправки в їхню роботу.

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Коли літак проходить всі необхідні випробування, штангу знімають з носа. Тепер всі штатні датчики налаштовані належним чином! Серійні літаки випускають вже з урахуванням усіх необхідних коректив, тому носа Буратіно у них теж немає.

Цей літак — гордість українських авіаконструкторів! Ось навіщо йому потрібний на носі дивний спис (фото). Хитро ж придумали!

Ось таке важливе призначення у цих смішних носів! Якщо твої друзі душі не чують у техніці, поділіться з ними цією статтею, їм має бути цікаво.