Дослідники з Університету Дейтона в Огайо провели експеримент, метою якого було з'ясування, чи може зіткнення літака з дроном привести до яких-небудь тяжких наслідків, інформує Ukr.Media.
Під час експерименту дослідники зіштовхнули дрон DJI Phantom 4 з крилом від легкого літака, причому швидкість безпілотника в момент зіткнення становила 383 кілометра в годину. Це типова швидкість для літаків малої авіації.
За даними Федерального управління цивільної авіації, щомісяця в США реєструються в середньому 250 повідомлень пілотів літаків про небезпечне зближення з дрономи при посадці і зльоті. При цьому з кожним роком кількість купованих дронов постійно збільшується: вони виконують польоти в парках, біля аеропортів, використовуються для обстеження доріг. У жовтні минулого року в Нью-Йорку було зафіксовано перше в історії зіткнення в повітрі дрона і гелікоптери, а в Канаді - дрона і пасажирського літака.
При цьому авіаційні власті поки не мають чіткого уявлення, наскільки небезпечні дрони для гелікоптерів і літаків, оскільки даних про зіткнення безпілотників з літальними апаратами вкрай мало. Для отримання таких даних в даний час в декількох країнах світу, включаючи США, Китай, Великобританію, проводяться експерименти, в яких вчені зіштовхують безпілотники різних класів з різними елементами конструкції справжніх літаків і гелікоптерів.
В експерименті, проведеному дослідниками з Університету Дейтона, дрон DJI Phantom 4 зіткнувся з передньою кромкою крила легкого літака. В результаті зіткнення безпілотний апарат пробив носок крила і заглибився в кесон, погнув стрингери і внутрішній трубопровід. Дрон увійшов всередину крила цілком. Дослідники стверджують, що таке пошкодження в разі реального зіткнення не призвело б до серйозних наслідків, проте, якби швидкість польоту була вище, безпілотник міг би стати причиною падіння літака.
У листопаді минулого року фахівці організації ASSURE оголосили, що мультикоптери і малі безпілотні літальні апарати літакового типу при зіткненні становлять значно більшу небезпеку для пасажирських літаків, ніж птахи. До такого висновку фахівці прийшли за підсумками дослідження, проведеного на замовлення Федерального управління цивільної авіації США. Виявилося, що найбільш стійкими до потрапляння дронов є вітрові скла літаків, в той час як передні кромки крила і двигуни при попаданні в них безпілотників отримують серйозні пошкодження.
У 2017 році завершилася попередня робота Європейського агентства з авіаційної безпеки, спрямована на дослідження небезпеки дронів для літаків. Крім того, аналогічне дослідження провела компанія QinetiQ за замовленням британських авіаційних властей. В цілому дослідники прийшли до висновку, що на малих швидкостях невеликі безпілотники не небезпечні для літаків.
