Випробовування визнані успішними.

Перспективний китайський гідролітак AG600, найбільший у світі,, який готується до серійного виробництва літаків-амфібій, 20 жовтня 2018 року вперше злетів з води. Як повідомляє Flightglobal, випробовування відбулися у водосховищі на річці Чжанхе в Цзінмені провінції Хубей. Після зльоту літак виконав кілька кіл на гідроаеродромом, після чого успішно сів на воду, інформує Ukr.Media.

Літак-амфібія являє собою відносно універсальний літальний апарат, здатний використовувати для зльоту і посадки як сухоупний аеродром, так і водну поверхню. Така універсальність дозволяє значно розширити зони застосування літака.

Льотні випробовування гідролітака на воді дозволяють перевірити роботу його двигунів в умовах підвищеної вологості, герметичність корпусу та всі системи управління. Випробовування AG600 на воді проводяться з серпня поточного року.

Під час нового етапу випробувань, що почався 20 жовтня, AG600 з'їхав з берега у воду, прибрав шасі, після чого успішно розігнався і злетів. Після посадки на воду літак випустив шасі, а потім виїхав на берег. Інші подробиці випробувань не розкриваються.

Довжина китайського літака-амфібії становить 37 метрів, а розмах крила - 38,8 метра. Максимальна злітна маса літака становить 53,5 тонни. Гідролітак може виконувати польоти на відстань до п'яти тисяч кілометрів. AG600 здатний перевозити до 50 чоловік і виконувати польоти на швидкості до 570 кілометрів на годину.

AG600 здатний знаходитися в повітрі до 12 годин. У версії, призначеній для пожежогасіння, новий китайський гідролітак зможе набирати воду з водойм в режимі глісування зі швидкістю 0,6 тонни на секунду. До теперішнього часу розробники вже отримали замовлення на поставку 17 гідролітаків.

Першим найбільшим гідролітаком вважався радянський А-40 «Альбатрос». Літак мав у довжину 45,7 метра і розмах крила 42,5 метра. Максимальна злітна маса гідролітака становила 90 тонн. Він міг розвивати швидкість до 800 кілометрів на годину і виконувати польоти на відстань до п'яти тисяч кілометрів. За проектом були побудовані два літака; програму закрили в 2012 році.