Оцінена шкода, яку літаки наносять екології.

Команда вчених з Манчестерського столичного університету у Великобританії опублікувала дослідження, в якому розповіла, як літаки впливають на глобальне потепління, інформує Ukr.Media.

Річ у тім, що літаки здійснюють довгостроковий вплив на клімат. Наприклад, викиди від реактивних двигунів викликають утворення інверсійних слідів, які, як хмари, можуть мати як зігріваючий ефект, відображаючи вихідне тепло назад на поверхню Землі, так і охолоджуючий, відбиваючи сонячне світло назад.

На думку вчених, сліди в небі від літака, а також викиди вуглекислого газу набагато сильніше впливають на навколишнє середовище, ніж вважалося раніше. Щоб це з'ясувати, екологи проаналізували, скільки польотів здійснюється щорічно і як багато палива йде на заправку.

Отримавши ці дані і використавши комп'ютерне моделювання, вчені дійшли висновку, що внесок польотів в глобальне потепління подвоївся між 2000 і 2018 роками. Стрімке зростання набагато випереджає ті зусилля, що докладаються для вирішення цієї проблеми.

"Це схоже на боротьбу з вітряними млинами, бо щорічно кількість польотів неухильно зростає. Ми думаємо, що під час пандемії, коли авіасполучення різко скоротилося, ми зможемо побачити цей контраст. В цілому на польоти припадає 3,5% глобального потепління, викликаного діяльністю людини", — пишуть фахівці.

Цей вклад в розмірі 3,5% залишається відносно постійним з 2000 року, але лише тому, що швидко збільшилися й інші причини глобального потепління — вирубка лісів, видобуток нафти, будівництво.

Вчені відзначили, що ті зусилля, які прикладаються до боротьби з глобальним потеплінням (наприклад, перехід на біопаливо), поки програють природному темпу потепління. Але це не означає, що потрібно припинити боротьбу. Потрібно зробити її в рази ефективнішою, пишуть фахівці.

Наприклад, використання поновлюваних джерел енергії може значно скоротити викиди. Це також зменшило б удвічі зігріваючий ефект від інверсійних слідів, вважають вчені.