Базована в Сінгапурі компанія HES Energy Systems розробляє літальний апарат, який назвали першим у світі регіональним воднево-електричним пасажирським літаком Element One, інформує Ukr.Media.
Компанія вперше оголосила про свої плани щодо Element One ще у 2018 році. Її материнська компанія ISAE-SUPAERO оголосила, що працює над водневим безпілотним літаком, який перетне Південну Атлантику.
HES заявила, що прагне використовувати потенціал водневої авіації шляхом створення літака, який стане піонером нового виду повітряного транспорту — безшумного, децентралізованого, персоналізованого і з нульовим рівнем викидів.
У Element One використовуються надлегкі водневі паливні елементи, здатні забезпечити потужність понад 500 Втч / кг, і розподілену електричну силову установку літака. Літак має модульну конструкцію, яка забезпечує підвищену безпеку за рахунок резервування декількох систем.
Хоча HES мало що розкриває щодо специфікацій свого концептуального літака Element One, на зображенні, яке вони показали, представлений літак з 14 пропелерами, кожен з яких працює на водневому паливному елементі.
Судно розраховане на переліт 4 пасажирів на відстань до 5000 км — залежно від того, чи зберігається водневе паливо в газовій або рідкій формі.
Хоча кількість пасажирів може здатися маленькою, HES заявила, що зможе зробити свій літак "під замовлення" і більш доступним.
Element One можна заправити не більше ніж за 10 хвилин. У той час як більшість авіатаксі переходять на змінні батареї, Element One буде використовувати автоматичну систему заміни гондол для заміни своїх водневих баків.
"Тепер можна подолати межі витривалості польоту на акумуляторній батареї, використовуючи надлегкий водневий акумулятор HES в розподіленій силовій установці", — пояснив Тарас Ванкевич, засновник HES. "Дизайн Element One відкриває шлях до використання відновлюваного водню як палива дальнього радіусу дії для електричної авіації".
Компанія веде переговори з промисловими виробниками водню про тестування енергоефективних систем заправки паливом, що використовують відновлювану енергію, що виробляється в аеропортах.
Інші фірми, що розробляють водневі літаки, включаючи Airbus з концепцією водневих "контейнерів" і Universal Hydrogen, мета якої — дооснащення існуючих літаків водневими паливними елементами.
"Об'єднавши автономні літаки без викидів, такі як Element One, цифрові платформи на базі спільноти, такі як Wingly, і існуючу мережу аеродромів високої щільності, ми можемо змінити систему. Тільки Франція пропонує мережу з більш ніж 450 аеродромів, але тільки 10% з них пов'язані регулярними авіалініями. Решту 90% ми просто підключимо".
