Харків готується перейти на електронний квиток, передає Ukr.Media. Система безконтактної оплати проїзду в громадському транспорті запрацює вже 1 грудня, реалізація проекту обійшлася в 185,5 млн грн. До цього нововведення активно готують міську інфраструктуру: в трамваях і тролейбусах встановлюють валідатори та бортові комп'ютери, а на зупинках з'явилися термінали для продажу і поповнення "тікета".
Сьогодні в мерії показали і електронний квиток, який являє собою пластикову карту двох кольорів: блакитний призначений для пільговиків, а зеленаий— для інших пасажирів. Продавати її будуть в терміналах на зупинках і в підземці. "Ми плануємо встановити 323 наземних термінали і більше 250 — в метро. Картка обійдеться у 30 гривень, в цю вартість входить одна поїздка. Далі єдиний електронний квиток можна буде поповнювати на будь-яку суму — до 500 гривень, при необхідності термінали в метро будуть видавати здачу", — розповідає заступник мера з питань інфраструктури міста Євген Водовозов. Нова система, кажуть у мерії, на вартість проїзду в громадському транспорті не вплине.
У продаж е-квиток надійде в останніх числах листопада, щоб пасажири встигли обзавестися їм до першого дня зими і без проблем їздити на трамваях і тролейбусах. А ось в метро система почне працювати лише з 1 січня. При цьому чиновники обіцяють зберегти всі належні пільги для тих, хто зараз їздить безкоштовно. Розрахуватися можна буде не тільки пластиком, паперові квитки також вирішили не прибирати, а придбати їх можна буде у тих же терміналах. "Таким чином, ми намагаємося полегшити життя городянам, а також прибрати з громадського транспорту систему готівкового розрахунку", — продовжує Водовозов.
Для тих, у кого виникнуть проблеми з єдиним квитком, працюватимуть сервісні центри, у які можна буде звернутися за телефоном або особисто. Введення такого квитка, по суті, ліквідує посаду кондуктора, адже тепер кожен зможе самостійно, приклавши картку до валідатора біля входу, оплатити проїзд. Хоча на початковому етапі кондуктори будуть контролювати оплату.
"Частина кондукторів стануть контролерами. Інших задіють в інших сферах. Робочі місця у нас є, і нам є чим зайняти людей", — запевняє Водовозов. А ось самі кондуктори налаштовані песимістично. "Нам нічого особливо не говорять. Сказали, що підемо у відпустку, поки будуть запускати систему, а потім, може, повернемося, і все буде по-старому", — каже кондуктор тролейбуса №3, побажавши залишитися інкогніто.
ДОСВІД ЧЕХІВ
Показали у мерії і валідатори, за допомогою яких пасажири будуть оплачувати проїзд, — це невеликі пристрої з зеленим корпусом і чорним екраном. "Це міцне чеське обладнання. Терміну придатності не має", — каже виконавець проекту, директор ТОВ "Фінансова компанія "Платіжний центр" Володимир Старченко, додаючи, що подібні системи працюють в багатьох містах Європи.
