Максимальна швидкість електрокара - 152 км/ч. Заставою таких можливостей стало використання літієво-іонного акумулятора ємністю 49 кВт•год, для подзаряди якого на 80% на «швидкісних» станціях знадобиться 30 хвилин. Всі показники новинки підраховані по європейському циклу NEDC, передає Ukr.Media.
Електрична і бензинова версії седана зовні практично ідентичні. Єдина відмінність - перерване горизонтальна смужка на решітці радіатора і шильдики на кормі. Що стосується відмінностей в салоні, то вони закінчуються на кілька зміненому приладової панелі. На кришці багажника встановлені розпізнавальні значки Arrizo 5e і i-Power. По центру решітки за логотипом знаходиться зарядний роз'єм.
На китайському ринку Arrizo 5e в базовій комплектації буде коштувати 212 800 юанів ($31 950). Державні субсидії зменшать вартість електрокара до 139 800 юанів ($20 990), але навіть при такій знижку він залишиться досить дорогим. Його бензинового брата з 1.5-літровим мотором потужністю 116 л. с. і 141 Н•м крутного моменту, і п'ятиступінчастою «механікою» можна придбати всього за 63 900 юанів ($9 600). А автомобіль з тим же мотором, але з автоматичною коробкою обійдеться власникові 71 900 юанів або $10 800.
