Подержане авто в будь-якому випадку необхідно ремонтувати. Звичайно, ймовірність ремонту зростає пропорційно віку та пробігу автомобіля, однак важливо враховувати ще і надійність, експлуатаційний ресурс машини і ремонтопридатність, інформує Ukr.Media.
Це ті фактори, про яких ви не знайдете жодного рядка в рекламних буклетах, що пачками роздають в автосалонах. Найбільше про це можуть розповісти працівники СТО і власники, що мають досвід експлуатації різних автомобілів з пробігом. Серед усього асортименту автомобілів з пробігом, є і надійні, які мають найбільше шансів стати раціональним вибором.
Skoda Octavia Tour
Оптимально: 2006-2008 рр випуску
Це — та сама модель, яка створила Skoda репутацію. Надійний, невибагливий автомобіль. Недорогий в ремонті та обслуговуванні. Почасти – завдяки простій конструкції, яка дозволяє довірити обслуговування будь- яким майстрам. Специфічних навичок і знань тут не потрібно.
Дуже проста ходова, ззаду – міст, який дуже складно "вбити". Бензиновий мотор 1,6 л (102 л. с.) відверто слабенький, тому і витрата може неприємно здивувати (від 10 л на 100 км по місту), але він дуже невибагливий і довговічний.
Популярний у нас турбомотор 1,8 л (150 л. с.) на європейських машинах зустрічається рідше. Це навіть на краще, при непоганій динаміці він відрізняється і непоганим апетитом (15 л на 100 км по місту).
Opel Astra H
Оптимально: 2008 – 2012 рр випуску
Astra H – один із кращих автомобілів для міста. Досить проста конструкція і відносно недорогі запчастини роблять його обслуговування менш накладними, ніж у більшості конкурентів.
Сервісмени хвалять "автомати", які ставилися на Astra цих років випуску. Це той випадок, коли можна сміливо ігнорувати усталені уявлення про те, що "механіка" надійніше. Як раз до "механіки" на Astra питань багато. З бензиновими моторами ставилася коробка з слабкими підшипниками, які часто вимагають заміни чи не раз у 60-80 тис. км. пробігу.
Бажано уникати "робота", який ставився на Asta H c дизельними моторами. Зчеплення у нього дуже недовговічне, та загалом надійність не вражає.
Toyota Avensis
Оптимально: 2003-2008 рр випуску
Toyota славиться своєю надійністю. Багато хто вибирає цей бренд заради впевненості в машині, навіть незважаючи на певний технологічний консерватизм і програш "німцям" по ряду характеристик.
Avensis, який збирався в Англії для європейського ринку, це хрестоматійна Toyota.
По керованості і економічності Avensis, можливо, програє тієї ж Volkswagen Jetta, але зате надійність і ресурс – на стороні "японця".
Щодо дизельних Avensis рекомендації давати складно. А бензинові мотори дуже надійні. Особливо 1,8-літровий двигун з розподіленим уприскуванням палива. А ось 2-літровий і 2,4-літровий двигуни з прямим уприскуванням більш вимогливі до якості бензину і до обслуговування (якість масла і т. д.).
Peugeot 307
Оптимально: 2005-2007 рр випуску
Це чи не самий надійний Peugeot з усіх моделей останнього часу. У 307-го надійна підвіска, зокрема, завдяки мосту ззаду. Дизелі непогано себе зарекомендували. До "механіки" претензій небагато. А ось "автомати" на 307-му досить примхливі.
В сервісах кажуть, що "автомат" більш-менш живучий лише у вельми степеневих водіїв. Спроби "ганяти" приводять до неминучого дорогого ремонту "автомата".
Volkswagen Passat B6
Оптимально: 2006-2010 рр випуску
А якщо хочеться щось класом вище, то логічно подивитися на Passat. Ні, після B5 німці більше не роблять настільки ж простих машин. Проте, якщо з розумом підійти до вибору B6, то можна і не прогадати.
Принцип тут дуже простий. Необхідно уникати роботизованих коробок DSG. Це зараз вони вже досить надійні, а в ті роки ставилися коробки, до яких вистачає претензій.
Дизельні мотори досить надійні, особливо 1,9-літровий, який ставився на багато моделей Volkswagen. Але він досить слабенький (105 л. с.), так що на такому Passat доведеться відверто "пенсіонувати" в правому ряду.
