У власників авто на європейських номерах залишилося менше чотирьох місяців на розмитнення.
"Пільговий період, за яким можна сплатити вдвічі менший акцизний податок, закінчується 22 лютого. А 24 травня закінчується так званий перехідний період, протягом якого "бляхери" можуть вільно пересуватися на єврономерах, інформує Ukr.Media.
Після цього правоохоронці обіцяють жорстко реагувати на всі випадки порушення податкового та митного законодавства. Відзначається, що за пільговими умовами українці вже встигли оформити понад 30 тисяч авто.
Оптимістичний прогноз - до кінця перехідного періоду українські номери отримають ще 250-300 тисяч авто.
Які ще варіанти дій є у власників "євроблях"? Насправді, їх кілька, але жоден із запропонованих способів не передбачає можливості опинитися "в плюсі". Мова йде про те, щоб не втратити все, або в кращому випадку "вийти в нуль".
Перший варіант, який так чи інакше розглядають всі користувачі "євроблях" - легалізація авто через розмитнення. Він підходить тим, хто планує залишити транспортний засіб собі, так і тим, хто хоче продати машину. Одна з головних проблем - далеко не кожен може знайти реального власника і зняти авто з реєстрації, що є першим і обов'язковим кроком на шляху розмитнення.
Другий варіант - велика кількість нерозмитнених авто вимушено доживуть свій вік у прикордонних зонах Польщі, Угорщини та інших європейських країнах, що межують з Україною. Останнім часом такі випадки масово трапляються в прикордонних селах і містечках сусідніх держав, де машини кидають прямо на узбіччях доріг або на парковках супермаркетів, перетворюючи їх на звалища.
Третій варіант - якщо у вас достатньо вільного часу, "євробляху" можна розібрати і продати придатні для використання запчастини.
Звичайно, повністю "відбити" вартість машини навряд чи вийде, але це в рази вигідніше, ніж просто здати "залізного коня" на металобрухт. На спеціальних майданчиках за авто залежно від його стану можна отримати від 300 до 1300 доларів. Набагато вигідніше самостійно розібрати транспортний засіб і продати справні запчастини на спеціальних сайтах. Попит на такий товар є завжди.
Можливий і інший сценарій, за яким деякі "європейські" авто доживуть свій вік на задньому дворі у вигляді клумби. Забігаючи вперед, відзначимо, що такий розвиток подій для них не є гіршим. Справа в тому, що вік великої кількості "євроблях" в Україні перевищує 15 років, вони були куплені за 1,5-2 тисячі євро і вже служать своїм господарям 2-3 роки. А можливо і більше.
Якщо врахувати, що будь-яке авто за рік експлуатації втрачає від 1 до 2 тисяч євро своєї вартості, то такий фінал виглядає не таким вже й трагічним. А якщо додати, що подальша експлуатація "відпрацьованого авто" може загрожувати штрафом у 170 тисяч гривень, питань залишається ще менше.
