Багато автомобілістів думають, що знають про оливу практично все, потрапляючи в пастку міфів, які не мають під собою ніякого обґрунтування. Розглянемо шість основних помилок, пов'язаних з моторною оливою, інформує Ukr.Media.
Якість оливи можна визначити за виглядом і запахом
Таку заяву можна почути як в стінах гаражного кооперативу, так і в боксах солідного СТО. І якщо перші знавці явно не розуміють про що кажуть, то другі фахівці просто лукавлять.
Колір і запах мастильної рідини може залежати від декількох параметрів:
-
Вироблених мотор-годин автомобіля. На старому двигуні олива потемніє швидше, ніж на новому. Це цілком логічна закономірність.
-
Загальної доглянутості ДВС. Доглянутий двигун буде більш м'яко впливати на оливу. У ній не буде стільки бруду і кіптяви, яку збирає в себе змащувальна рідина.
-
Використовуваного бензину. Якість палива безпосередньо впливає на детонацію в моторі. Якщо бензин розбавляли водою — це також позначиться на кінцевому вигляді і запаху оливи.
Це основні причини, що пояснюють як загальний стан двигуна і використовуваного пального може вплинути на колір і запах оливи.
Олива потемніла — пора змінювати
Ця омана «випливає» з першого міфу. Потемніла олива просто не може стати причиною заміни, оскільки вона змінює відтінок вже після перших пару сотень кілометрів пробігу.
Крім цього потрібно враховувати, що кожен виробник робить продукцію за індивідуальними технологіями. І потемніння в'язкої рідини може говорити якраз про те, що вона відмінно справляється зі своїм безпосереднім завданням — очищення ДВС від кіптяви, бруду та інших суспензій. Хороша олива не може не потемніти. Швидше за все, світла олива після тисячі кілометрів пробігу повинна викликати побоювання.
Можна змішати оливу різних виробників
Багато чули про те, що не можна змішувати синтетичну та органічну оливу. Насправді, це допустимо, якщо ми говоримо не про пропорції 50/50, і додаємо зовсім небагато мастильної рідини у двигун «на долівку». Не більше 10%. Також важливо враховувати, що характеристики олив, що змішуються повинні повністю збігатися.
Зовсім інша справа, якщо ви вирішили змішати оливи від різних виробників. Причому робите це в приблизно рівному співвідношенні. Наприклад, 2 до 3 або 1 до 1. Попри однакові характеристики, моторна олива може не переміщатися всередині двигуна. Вийде, що вузли мотора будуть оброблятися змащувальною рідиною по-різному. Всередині двигуна не буде балансу і його окремі компоненти почнуть псуватися швидше.
Можна проїхати без заміни оливи більше, ніж радить автовиробник
Насправді, таке судження частково правдоподібно. Можна навіть не міняти оливу через 20 чи 30 тисяч кілометрів. І машина буде їхати. Правда з кожною сотнею кілометрів гірше і гірше. Але ви зможете пересуватися.
Проблеми почнуться потім, коли ви все-таки приїдете на СТО, щоб поміняти оливу. Перше, з чим ви зустрінетесь — неможливість злити відпрацьовану речовину, оскільки воно перетвориться в пасту. Чорну, їдку субстанцію.
Друге, що вас засмутить — промивка двигуна. Щоб видалити відпрацьовану оливу, потрібно буде робити чистку мотора. Ця процедура може обійтися як раз в ціну заміни оливи на два-три рази. Економія на оливі одразу зникне.
Нарешті, останнє. Після промивання і заливки нової оливи потрібно буде подивитися роботу двигуна. З 80% ймовірністю вам доведеться поміняти прокладки, а може навіть і деякі вузли двигуна. На цьому етапі ви підете в мінус в плані економії.
Оману про тривалу їзду на одному заливанні оливи відносять не до змісту посилу, а до його наслідків. Зазначені неприємності можуть статися із-за недотримання технічного регламенту.
Оливу можна поліпшити додатковими присадками
Найчастіше додаткові присадки не впливають на якість оливи. Їх додають для додаткового очищення внутрішніх вузлів і агрегатів ДВС. Звичайно, автовласник може відчути покращення роботи мотора. Використання присадки може трохи скоротити витрату палива. Але це тимчасове рішення проблеми, а не панацея.
Присадки зроблені з більш агресивних компонентів. Їх завдання — прочищення внутрішніх компонентів і вузлів мотора. Додають присадки дозовано, як «бади» для двигуна.
У старі автомобілі не можна заливати синтетичну оливу
Цей міф заснований на думці, що сучасні синтетичні оливи мають велику текучість, у порівнянні з класичною мінералкою. Старий двигун просто не зможе утримати у своєму нутрі таку рідину, і вона поллється звідусіль.
Це твердження не відповідає дійсності, оскільки особливої різниці по текучості між мінеральною або синтетичною оливою просто не існує. Виробники моторних олив виготовляють таку продукцію, щоб покрити максимальну кількість ДВС. Вони розуміють, що використання неперевірених і, які відхиляються від норми властивостей олив відсіче левову частку споживачів.
Моторна олива — це не якась інноваційна розробка. Це цілком стандартизований і уніфікований продукт. Його використовує величезну кількість людей, тому виробнику олив немає сенсу вигадувати щось зайве в рецептурі кінцевого продукту. Щоб олива працювала на благо вашого двигуна, використовуйте тільки ту продукцію, яку рекомендує завод виробник і керуйтеся технічним регламентом щодо термінів роботи мастильної рідини.
