Запорізький автомобільний завод відомий по всьому світу своїми малолітражками з двигуном позаду, інформує Ukr.Media.
Автомобілі марки «Запорожець» виділялися не тільки компонуванням двигуна, а й типом кузова «дводверний седан», V-подібним чотирициліндровим карбюраторним двигуном з повітряним охолодженням, незалежною підвіскою всіх коліс, а також автономним бензиновим обігрівачем салону.
Спеціально для внутрішньозаводської експлуатації Запорізький автозавод робив пікапи на базі автомобілів з бракованим кузовом.
Такі «вантажівки» не здавалися особливо функціональними, однак з метою збільшення асортименту виробник вирішив випускати пікапи серійно, для вільного продажу.
З 1990 року на радянському ринку з'явився новий автомобіль ЗАЗ-968МП, який був створений на базі стандартного «Запорожця» ЗАЗ-968М.
Для створення пікапа у «вухатого» відрізали задню частину даху, а між двомісним салоном і двигуном обладнували невеликий вантажний відсік.
Технічно ЗАЗ-968МП нічим не відрізнявся від звичайного «Запорожця». Під його капотом розташовувалася V-образна бензинова «четвірка» з робочим об'ємом 1,2 літра і віддачею в 45 кінських сил, яка поєднувалася з 4-ступеневою механічною коробкою передач.
Втім, експлуатувати ЗАЗ-968МП виявилося не дуже зручно. Через двигун ззаду не можливо було збільшити скромний обсяг вантажного відділення, а відсутність відкидного борту або дверей ускладнювали навантаження і розвантаження.
І тому у 1994 році виробництво запорізьких пікапів припинилося. За цей час завод випустив 2,5 тисячі примірників.
