Мало хто знає, що така рутинна процедура, як заміна мастила в сервісі, теж пов'язана з певними ризиками. Вони можуть реалізуватися, коли водій вже забуде про візит на СТО та заподіяти чимало шкоди. Про те, як вульгарні майстри дурять простих громадян у гонитві за швидкими грошима, інформує Ukr.Media.
Почнемо з того, що часто лубрикант в автомайстернях не замінюють взагалі. Щоб створити видимість роботи, ретельно протирають фільтр. Можуть ще й заливну горловину обмазати. Мовляв, заливаючи трохи пролилося. Спосіб чудово працює з автоледі, яким чоловіки купили кросовери з дизельними моторами. Адже в таких агрегатах мастило темніє майже миттєво. Та й не стане жінка відкривати капот і виймати щуп.
Інший спосіб ще простіший — обман при підрахунку всіх виконаних робіт. Майстри округляють кількість залитого розхідника. Звісно ж, на свою користь. Наприклад, заправний об'єм силового агрегату становить 4,25 л. А заплатите ви, як за п'ять. І далеко не факт, що вам віддадуть залишок у банку.
Можуть зробити і елегантніше — залити «жижу» дешевше. Адже всі сервіси купують мастило в 200-літрових бочках, які зазвичай зберігають на складі. Тому їх і не видно у сервісних зонах. Водій точно не зрозуміє, що у моторі його машини виявилося не те, що він просив.
Зрештою, ще один хитрий хід. На багатьох «залізних конях» мастило оновлюють методом відкачування через отвір щупа. Для цього використовують спеціальну установку. Але повністю його можуть і не відкачати. Спеціально. Потім заливають нове та все готове. Таким чином, заощаджується час і сам розхідник. Та й водій нічого не підозрює. Однак мотору від цього погано, адже частина відпрацювання залишається всередині. Згодом це призводить до зносу деталей та деградації лубриканту.
