Дуже часто на заправках можна побачити таку картину — після того, як заправлено пальне, власник піднімає шланг (іноді навіть його трясе) і тільки після цього витягує "пістолет" з горловини бака і вішає його на заправну станцію, інформує Ukr.Media.
Та й в інтернеті просто величезна кількість суперечок, хтось каже — що це потрібно робити, інші кажуть що ні, що сенсу в такій процедурі просто нуль. А де істина?
Забігаючи трохи наперед, раніше практично всі так робили, бо в цьому був сенс, зараз користь зводиться буквально до нуля, що й підтверджує мій експеримент.
В чому суть
Та все просто, коли заправна станція починає качати бензин у ваш бак, він до "пістолета" йде по товстому, армованому шлангу. Це шланг пристойного діаметра і довжини.
Так от — раніше, коли обладнання було не таке досконале як зараз. Після заправки пального в бак, частина шланга завжди лежить на землі. Якщо його підняти (багато хто ще чомусь тряс), але не виймати "пістолет" з горловини, все те пальне, яке в ньому залишилось, заллється вам у бак.
І повірте, його там було реально багато, приблизно 200 — 300 мл. А це реально багато. Для прикладу — на холостих обертах, машина витрачає від 0,6 до 1 літра на годину, все залежить від об'єму двигуна.
Так мінус в тому, що та людина, яка за вами приїжджає, як би не доотримувала ці 200 — 300 мл, їй потрібно заново заповнити шланг. Однак якщо вона також підніме після заправки, вона знову ж їх отримає.
Сучасні реалії
Як ви вже зрозуміли, багатьом такий розклад не подобався, не кожен буде піднімати шланг, трясти його. Також втрачати 200 — 300 мл, ніхто не хоче, це реально суттєво, якщо подивитися на сучасні ціни за пальне.
Сучасні ж заправні станції мають зовсім іншу будову "пістолета". Після того як все оплачене пальне зайшло до вас у бак, він "закривається".
Можете хоч 10 разів піднімати шланг, практично нічого з нього не зіллється.
Таким чином, всі клієнти залишаються задоволені, і я вважаю це більш справедливий устрій колонки.
Тепер експеримент
Власне, перша заправка. Заливаю всього 5 літрів, але не в цьому суть.
Після того як колонка відключилася, намагаюся злити зі шланга хоч скільки-небудь.
І навіть щось зливається, приблизно 20 — 30 мл, не більше. Скоріше за все, це те пальне, яке залишилося в самому "пістолеті".
Може це заправка якась неправильна, їду на іншу.
Тут заливаю трохи більше, 10 літрів. Знову ж після зупинки, намагаюся злити з "пістолета" хоч скільки, підсумок такий же приблизно 20 — 30 мл, все те, що було в "пістолеті".
Кататися на інші заправки не бачу сенсу, бо вони всі зараз схожі одна на одну.
По підсумку
Зараз піднімання шланга, "тряси його — не тряси", практично ні до чого не призводить (якщо для вас звичайно не важливі 20-30 мл).
Багато хто може написати — а як же кілька крапель, які в будь-якому випадку капнуть з "пістолета" на горловину. І я от трохи піднімаю, щоб їх не було.
Але для того, щоб пальне не проливалося з пістолета на кузов, пістолет при витягуванні з горловини потрібно перевернути носиком вгору. І піднімати шланг не потрібно.
А з точки зору вигоди, ще раз повторюся — не працює.
