ДП "Антонов" (Київ) провело на тренажері попередню льотну оцінку передбачуваної ситуації, яка склалася перед катастрофою на пасажирському літаку Ан-148-100В, розбитому 11 лютого Підмосков'ї, повідомила прес-служба підприємства, передає Ukr.Media.
"Грунтуючись на первинній інформації, опублікованій Міждержавним Авіаційним Комітетом (МАК) в рамках розслідування причин катастрофи Ан-148-100В (RA-61704), фахівці ДП "Антонов" відтворили описану ситуацію на сертифікованому комплексному тренажері літака Ан-148 (КТС-148) класу "D". Цей тренажер дозволяє проводити навчання членів льотного складу, а також моделювати будь-яку ситуацію, яка може статися в польоті", - уточнили в ДП.
"Змоделювавши політ в умовах, які дані в первинній інформації Маку, льотчики розпізнали відмову, а потім, відповідно до вимог керівництва з льотної експлуатації, відключили систему автопілота і безпечно завершили політ", - зазначено в повідомленні.
Льотну оцінку проводили льотчики-випробувачі-методисти ДП "Антонов": заслужений льотчик-випробувач Валерій Мигунов і льотчик-випробувач 1 класу Анатолій Слободенюк, повідомила прес-служба.
Як повідомлялося, Ан-148 авіакомпанії "Саратовські авіалінії" зазнав аварію 11 лютого при виконанні рейсу Москва – Орськ через кілька хвилин після зльоту з аеропорту "Домодєдово". На борту літака перебували 65 пасажирів і шість членів екіпажу, всі вони загинули.
Розслідування авіаінцидента проводить комісія МАК. В роботі комісії приймають участь, в тому числі, фахівці Національного бюро з розслідування авіаційних подій України, а також ДП "Антонов".
За даними розробника, Ан-148 мав чинний термін служби до 2020 року. Технічне обслуговування проводилося силами експлуатанта - авіакомпанією "Саратовські авіалінії".
Регіональний реактивний Ан-148 нового покоління, розроблений ДП "Антонов" (Київ) і призначений для перевезення до 75 пасажирів в базовій комплектації на відстань 4500 км. Літак оснащений двигуном Д-436-148, розробки ДП "Івченко-Прогрес" і виробництва ПАТ "Мотор Січ" (обидва - Запоріжжя), можливе оснащення літака західним двигуном. Реалізація програми здійснюється в межах міжнародної кооперації з участю близько 15 країн. У колишні роки серійними виробниками виступали ДП "Антонов" і ВАТ "ВАЛТ" (Воронеж, РФ), на сьогоднішній день ДП "Антонов" забезпечило в повному обсязі імпортозаміщення російських комплектуючих по програмі Ан-148. З 2015 року ДП "Антонов" припинило промкооперацію з РФ по програмі Ан-148. За даними розробника, на сьогоднішній день на ринку в експлуатації знаходиться 34 літака Ан-148, з них 31 машина – в РФ.
ДП "Антонов" - провідний український розробник та виробник авіатехніки, визнаний світовий лідер у ніші транспортних літаків самого широкого призначення. Підприємство співпрацює більш ніж з 75 країнами світу. За рішенням уряду, з квітня 2015 року підприємство входить до складу держконцерну "Укроборонпром".
