Міжнародний експерт із залізничних катастроф Гері Вольф розповів ЗМІ, що за 45 років своєї кар'єри і розслідувань понад 4000-х тис інцидентів ніколи не бачив нічого подібного до того, що сталося на станції «Де Аккерс» поблизу Роттердама 1 листопада 2020 року.
Поїзд метро у якийсь спосіб перескочив через відбійник, вилетів за межі полотна дороги, в результаті чого його останній вагон повис, але не впав. Він ліг на декоративну статую у вигляді хвоста кита, яка ніби спеціально створена, щоб підставитися під нього, інформує Ukr.Media.
Перша дивина, на яку вказує Вольф — це цілковита відсутність ідей, як поїзд зміг подолати відбійник. Ця конструкція спеціально спроєктована для того, щоб зупиняти склади. Якби поїзд сильно розігнався, останній вагон вилетів би на 15-20 м, зніс би статую і звалився з 10-метрової висоти.
Але замість цього ми бачимо, що поїзд рухався повільно, останній вагон фактично виповз назовні, а його кінець обережно ліг на статую. Вона зроблена з поліестеру, хоч і армованого, але її конструкція порожниста всередині.
Вона не може витримати 20-30 тонн ваги вагона, але вона і не тримає — вагон не перекинувся за рахунок жорсткої зчіпки з попереднім вагоном. Це добре видно по його горизонтальному положенню, адже не було б зчіпки, вагон під дією гравітації повис би вниз. Хвіст статуї служить символічною опорою, не більше.
Величезною удачею виявилося те, що це кінцева станція, і у вагоні не було людей. Всього пара десятків людей створили б навантаження в кілька тонн, які могли б розчавити хвіст, тож наслідки інциденту були б набагато сумнішими. Але все це меркне перед головною проблемою — естакада з поїздом оточена водоймою, там немає місця, куди можна підігнати 100-тонний кран, щоб обережно підняти вагон. Тепер нідерландським інженерам доведеться поламати голову, як його звідти прибрати.
