В Японії почалися випробовування найшвидшого в світі пасажирського поїзда

При щоденній експлуатації поїзд буде перевозити пасажирів зі швидкістю 360 кілометрів на годину. У цю п'ятницю JR East провела перші випробовування Alfa-X без пасажирів на борту, інформує Ukr.Media.

Портал Bloomberg повідомляє, що Alfa-X в складі з 10 вагонів у рамках випробувальної фази протягом трьох найближчих років буде здійснювати «по одній нічній пробіжці між містами Аоморі і Сендай». Сама компанія JR East сподівається, що зможе «поставити Alfa-X на комерційні рейки» до 2030 року. Як вказує місцеве японське інформаційне агентство Japan News, надалі маршрут поїзда-кулі розраховують продовжити до міста Саппоро.

Настільки тривалим часом введення в експлуатацію нового потягу-кулі від компанії JR East можуть скористатися її конкуренти, випустивши на «Сінкансен» (високошвидкісна мережа залізниці в Японії, призначена для перевезення пасажирів між великими містами країни) свої варіанти надшвидкісних поїздів, які будуть ще швидше Alfa-X.

На думку того ж Bloomberg, пальму першості високошвидкісних поїздів в Японії незабаром можуть перехопити поїзда на магнітній подушці, лінія для яких зараз будується між Токіо і Нагоя. Її збираються відкрити у 2027 році. Проте, відзначає видання, для таких поїздів необхідні спеціальні закриті тунельні лінії. Саме завдяки цьому такі поїзди зможуть розвивати максимальну швидкість в 505 кілометрів на годину.

Ars Technica нагадує, що багато стартапів працюють над виведенням на ринок так званих вакуумних поїздів Hyperloop, також використовують технологію магнітної подушки, яка в теорії дозволяє розвивати швидкість понад 1000 кілометрів на годину. Правда, з того часу, як Ілон Маск у 2013 році представив цю концепцію, деякі компанії по всьому світу до теперішнього моменту не змогли продемонструвати серйозний прогрес у розвитку цього концепту, представивши реальні прототипи капсул, здатних пересуватися з дуже високою швидкістю всередині закритих вакуумних тунелів. Наприклад, одна з таких тестових ліній була побудована поруч з Лас-Вегасом компанією Virgin Hyperloop One. Під час останніх випробувань всередині тунелю протяжністю 300 метрів прототип капсули Hyperloop вдалося розігнати до швидкості 387 кілометрів на годину.

Керівник відділу маркетингу Virgin Hyperloop One Райан Келлі в листуванні з журналістами Ars Technica завірив, що «комерційна версія капсули зможе пересуватися зі швидкістю щонайменше у два рази вище, ніж було показано на випробуваннях».

Що ж стосується нового потягу-кулі Alfa-X, машина має дуже обтічний дизайн. Довжина носової частини поїзда складає 22 метри. Зроблено це спеціально для того, щоб знизити рівень спротиву вітру. Bloomberg також повідомляє, що у доповнення до звичайної гальмівній системі поїзд буде оснащений «повітряними гальмами, а також спеціальними магнітними пластинами, для зниження швидкості». За інформацією самої JR East поїзд-куля Alfa-X і вагони будуть оснащені високотехнологічними амортизаторами, що запобігають розгойдуванню складу, особливо під час землетрусів.