До 2025 року населення Київської агломерації сягне 7,5 млн осіб. За оцінками розробників Генплану-2025, у шести найбільших містах навколо столиці та десяти найближчих районах Київської області житловий фонд збільшиться у 2,6 раза - з 30,4 млн кв. м до 78,5 млн кв. м. а це означає, що пропорційно зросте й чисельність населення приміської зони: з нинішніх 980 тис. до 2,5 мільйона.

До 2025 року фактична чисельність населення Києва може зрости щонайменше до 5 млн осіб, а населення Київської агломерації, що сформується, – 7,5 млн. Про це йдеться у статті експертів "Інституту міста" у Києві Олександра Сергієнка та Анатолія Ткачука.

Такий висновок автори статті зробили, спираючись на зміст Генерального плану Києва до 2025 року, а також на дані досліджень.

"Можна однозначно стверджувати, що лише постійне населення столиці зросте з офіційних 2,9 млн щонайменше на третину - до 4 млн осіб! Насправді ж, згідно з дослідженнями Аналітично-дослідницького центру "Інститут міста" й Інституту демографії та соціальних досліджень НАНУ, у столиці вже фактично проживає близько 4 млн людей, тож 2025-го їх стане ще більше. Фактичну чисельність населення Києва у 2025 році слід оцінювати у щонайменше 5 млн осіб", - пишуть автори.

Сергієнко і Ткачук також зазначають, що згідно з прогнозами розвитку житлового фонду в Київській області, населення приміської зони Києва в найближчі роки зросте більш ніж удвічі. "За оцінками розробників Генплану-2025, у шести найбільших містах навколо столиці та десяти найближчих районах Київської області житловий фонд збільшиться у 2,6 раза - з 30,4 млн кв. м до 78,5 млн кв. м. А це означає, що пропорційно зросте й чисельність населення приміської зони: з нинішніх 980 тис. до 2,5 мільйона", - йдеться в статті.

Автори констатували, що на 2025 рік столиця та передмістя утворять агломерацію, з чисельністю населення щонайменше 7,5 млн людей.

При цьому, у разі збереження нинішніх тенденцій житлового будівництва, Київ та передмістя можуть зіткнутися з катастрофічним відставанням розвитку інженерної, комунальної, транспортної, освітньої та інших видів інфраструктури життєзабезпечення.