Каскадер Пітер Зальцманн здійснив перший показовий політ на принципово новому обладнанні — модернізованому вінгсьюті з електродвигуном. Випробувач щиро сподівається, що покладе початок новому виду екстремальних розваг, інформує Ukr.Media.
Сучасні моделі вінгсьютів прекрасно управляються і досить довго утримують пілота в повітрі, але літають все ще тільки за рахунок гравітації, втрачаючи метр висоти на кожні три метри горизонтального польоту. Однак, швидкість ширяння в них вдвічі нижча, ніж при спуску на парашуті, не більше 100 км/год, тому досить невеликих зусиль, щоб компенсувати вплив сили тяжіння. Значить, можна обійтися скромним двигуном з мінімальним джерелом енергії.
За кресленнями Зальцмана інженери з BMW Designworks сконструювали компактну установку з двома пропелерами діаметром 13 см і швидкістю обертання 25000 об/хв. Зальцманн зазначив, що йому довелося зробити не менше 30 польотів в аеродинамічній трубі, щоб звикнути до нової конструкції і навчитися нею керувати.
Перший політ планували здійснити в корейському Пусані, де є зручний об'єкт — три хмарочоси поруч, кожен вище попереднього. Зальцманн хотів пролетіти над ними по висхідній траєкторії, але пандемія порушила всі плани.
Замість цього він пролетів над піками Дель-Брюдер в Австрійських Альпах, розвинувши після включення моторів швидкість понад 300 км/год. І хоча запасу енергії вистачило лише на 5 хвилин активного польоту, каскадер зумів домогтися головного — людина на вінгсьюті вперше в історії летіла не лише вниз, але і вгору, досягнувши небаченої раніше свободи польоту.
