Доброго дня добрим людям. Хочу розповысти про перші враження експлуатації Мурано.
Знайомство відбулося після тривалого і болісного вибору з ряду нового, ліворукого, до 1,6 в ціні. До грудня 2013 їздив на Тойотах з 1996 року, принципово праворуких ( королла, корони, краун, премії, марк Блит і закінчив марк х ). Як бачите порівнювати седани і універсали з suv некоректно.
Просто поділюся враженнями і відчуттями, які отримуєш від їзди на Мурано. Що сподобалося, а що ні.
Проїхав 3500 км.
Загальне відчуття від управління порівняти з їздою на катері з хорошим мотором. Дорогу по прямій тримає впевнено, колейность при 140 відчувається незначно. При поворотах істотно крениться, треба триматися за кермо, щоб не ковзати по шкірі сидінь, т.к. бічна підтримка у них майже відсутня. Прискорюється легко і спритно на швидкостях від 10 до 140. Ергономіка органів управління пристойна, все зрозуміло і доступно.
Що порадувало.
1. Головне світло, бі ксенон світить яскраво, далеко і судячи з поведінки водіїв що рухаються на зустріч, не сильно сліпить.
2. Двигун дуже приємно реагує на натискання педальки, гідний звук, крутний момент зазначений у ТТХ по відчуттях підтверджується.
3. Діапазони налаштувань керма і крісел дозволяють комфортно їхати, на трасі, де не інтенсивний рух, радує круїз контроль з можливістю керувати двигуном кнопкою на кермі.
4. Комплектація в порівнянні з Тойотами багатша, шумоізоляція хороша.
5. Відмінно працює система "вільні руки". Все автоматично, включаючи перезапис телефонної книги.
6. Зручно при парковці користуватися двома паркувальними камерами з траєкторією руху.
7. Машина тепла, швидко прогрівається, підігріви всіх сидінь двох рівневі.
8. Великі дзеркала заднього виду які обігріваються, нешвидко закидаються брудом, зручно перебудовуються.
9. Виправдовує себе система вільного доступу, не треба шукати ключ в кишені.
10. Маленький радіус розвороту для авто з базою 282,5.
Середненько.
1. Навігація для Київа на 4, решту знає приблизно.
2. Рекламована аудіо система Босе 5.1 гучна, але безглузда, високі видає слабо, по рівням не регулюється, низи на 4.
3. Витрата по трасі нижче 12,6 при 2000 оборотах 140 км / год
4. Банку глушника підняли, але не сховали.
5. Зазори задніх дверей між посадочними місцями і задньою оптикою перевищують розумні межі.
Не сподобалося.
1. При перевірці товщиноміром лакофарбового покриття, раптово виявив, що задня дверця пластикова. Ні дилер ні Нісановські проспекти про це не говорять.
2. Надлишок інформації про низьку надійність варіатора напружує.
3. Тьмяне і жовте освітлення салону нагадує лампочку Ілліча.
4. Безглузда, навіть дуже, шторка багажника.
Для кого цей автомобіль? На мій погляд для чоловіка близько 50, побачившему багато чого і втомленому від усього. Для жінки від 20 для продовження самоствердження.
НЕ судіть строго, сподіваюся, що мій перший відгук про Мурано допоможе визначитися з покупкою тим, хто вагається.
Авто оцінюю на 4 з 5 і на 8 з 10.
Щасти на дорогах.
Рік випуску: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмісія: варіатор
Привід: повний (4WD)
Кузов: suv
Двигун: бензин, 3500 куб.см, 249
Витрата палива: 12,6
Строк володіння: 1 місяць
