Перший краш-тест індійського автопрому: 0 балів у всіх випробовуваних

Організація Global NCAP спільно з Інститутом навчання безпеки дорожнього руху ( IRTE ) провела перший в історії індійського автопрому краш -тест. В експерименті взяли участь п'ять популярних на ринку Індії компакт -карів у базовій комплектації.

Жоден з протестованих автомобілів не був оснащений подушками безпеки, що автоматично означає, що тест за європейським чи американським стандартам безпеки ці машини б не пройшли.

Краш -тест проходили Hyundai i10, Ford Figo, Maruti Alto, VW Polo і Tata Nano - найдешевша машина в світі. Кожна з п'яти моделей була представлена ​​двома екземплярами, щоб взяти участь у двох тестах : за стандартом ООН (зіткнення з бетонним блоком на швидкості 56 км / ч) і за методикою Latin NCAP (аналогічне зіткнення на 64 км / год).

Серед усіх випробуваних машин Alto, i10 і Nano показали гірші результати - після удару пасажирське відділення всіх трьох машин було знищено, а манекени « загинули». Підсумок тестів Polo і Figo виявився трохи краще - кузова автомобілів зберегли хоча б частину структурної цілісності, а у пасажирів залишився шанс вижити в аварії.

На частку Індії припадає близько 11 % загиблих у ДТП в світі. На дорогах країни щорічно гинуть близько 140 тис. чоловік. Незважаючи на те що індійський авторинок шостий за величиною в світі, в державі не існує програми випробувань нових автомобілів на безпеку. Влада Індії не вимагає від автовиробників відповідності навіть мінімальним вимогам по захисту пасажирів в аварії, прийнятим в країнах ООН.

Volkswagen Polo

Tata Nano

Maruti Alto

Hyundai i10

Ford Figo