Volkswagen показав передвісника нового кросовера

Volkswagen T-Roc.

Компанія Volkswagen показала перші офіційні зображення концептуального кросовера T- Roc, серійна версія якого в лінійці німецького автовиробника розташувалася б на щабель нижче Tiguan. Дебют прототипу відбудеться на початку березня на автосалоні в Женеві.

Концепт оснастили 184 -сильним турбодизелем, який поєднується з семиступінчастою роботизованою коробкою передач DSG. Керуюча електроніка прототипу має три режими роботи: Street, Offroad і Snow. Кожен з них змінює алгоритм роботи системи повного приводу 4Motion, коробки передач, антиблокувальної системи гальм і функції допомоги при старті і спуску з гори.

З місця до ста кілометрів на годину концепт-кар здатний прискорюватися за 6,9 секунди. Хетчбек Golf GTD, оснащений таким же мотором, до «сотні» розганяється через 7,5 секунди після старту. При цьому максимальна швидкість серійної моделі вище - 230 кілометрів на годину проти 210 у T-Roc.

Габаритна довжина прототипу, побудованого на модульній платформі MQB, становить 4179 міліметрів, ширина - 1831 міліметрів, а висота - 1501 міліметр. Колісна база T-Roc дорівнює 2595 міліметрів. Таким чином, концепт-кар на 247 міліметрів коротше, на 22 міліметра ширше і на 202 міліметра нижче Tiguan. Різниця в довжині колісної бази становить дев'ять міліметрів на користь серійної моделі.

T-Roc оснастили світлодіодними фарами головного світла. З LED-елементів зроблені і «протитуманки», розташовані в круглих нішах по краях переднього бампера. Там же встановлені світлодіодні прожектори і поворотні камери, які включаються після активації позашляхового режиму керуючої електроніки. Прототип також укомплектований камерою заднього виду.

Німці також оснастили концепт-кар частково знімним дахом. Середня частина верху прототипу складається з двох окремих фрагментів. Знімаються і розбираються вони вручну, а місце для їх зберігання розташовується в багажному відсіку T-Roc.

Концепт-кар отримав повністю цифрову приладову панель. Діагональ екрану, що заміняє стрілочні покажчики, становить 12,3 дюйма. Зовнішній вигляд дисплея змінюється в залежності від обраного режиму керуючої електроніки. Зокрема, при активації Offroad максимальна позначка спідометра опуститься з 240 до 80 кілометрів на годину.

Крім цього, прототип отримав закріплений на центральній консолі планшетний комп'ютер, що виконує функцію екрану мультимедійної системи, а також сенсорний блок управління кліматичною установкою.

Серійна версія T-Roc з'явиться в 2016 році. Модель буде конкурувати з Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008 і Renault Captur.