За словами ван ден Акера, ініціатором розробки виступив уряд Франції, предложившее автовиробникам випустити суперекономічний автомобіль на дороги до 2020 року.
У Peugeot встигли першими: їх Hybrid Air з'явився цього літа і вже практично готовий до виробництва. Інноваційна конструкція включає в себе 81-сильний 3-циліндровий бензиновий мотор і два гідравлічні насоси, які використовують енергію гальмування і руху накатом для стиснення суміші повітря з азотом; потім вона застосовується в якості робочого тіла, обертаючи при розширенні задні колеса автомобіля. Концепт витрачає 2,2 л/100 км, що поки нижче необхідної планки.
Представник Renault заявив, що компанія не буде повторювати шлях Peugeot і розробить сверхэкономичную модель з нуля: для неї навіть побудують особливо легку платформу, не повторює жодну з вже існуючих. Зовні машина буде нагадувати хетчбек, кроссовер та спорткар одночасно, при цьому у неї буде особливо низький коефіцієнт аеродинамічного опору.
Офіційна прем'єра безіменного поки концепту відбудеться восени на Паризькому автосалоні. При цьому Renault розраховує створити і серійну версію сверхэкономичной моделі.
